查肇禍元兇揭爛軌三裂縫

本港繼一九九四年觀塘線九龍灣發生載人列車出軌事件後，昨日再次出現嚴重鐵路出軌事故，更導致兩卡列車損毀斷開，港鐵車務總監劉天成形容事件罕見，港鐵將從是否有外物、路軌缺損及行駛不當三大方向調查，並會成立包括外聘專家組成的委員會全面調查。他透露現場搜證時發現出事路軌有三處損傷，但未能確定是否與事故有關，港鐵將成立專家小組徹查事件。機電工程署亦會就事件作獨立調查，承諾未來三至六個月內完成調查確定事故原因。

劉天成昨形容事故嚴重，致以萬分歉意，並向傷者深切慰問。他講述事發經過，一列東鐵列車早上約八時半，由旺角東駛往紅磡一號月台位置時有三卡車出軌，即第四、五、六卡車偏離路軌，其中第四及第五卡車更「分離」。

設專家小組獨立調查

他指出，根據以往案例，列車出軌有三大原因，包括有外物、路軌缺損及行駛不當，未進行調查前不能太早猜測原因，對上一次出現大型載客列車出軌事故，已是二十多年前的觀塘線九龍灣站出軌事故，強調港鐵非常重視事件，會成立專家小組調查，又會配合政府部門作獨立調查。

事發後網上隨即流傳一張路軌斷裂的相片，亦有消息指事發前一晚有更換路軌的紀錄。劉指出港鐵現場搜證時發現，出事路軌有三處損傷，其中兩處路軌有三厘米裂縫，但需要調查是事前抑或事後造成，涉事列車於一九八三年火車電氣化時購買使用至今，期間曾翻新。

早前附近曾更換路軌

他承認港鐵早前曾在現場附近更換一段八米長的路軌，但該處距離出事位置逾百米，未能排除換軌是導致今次事故的因素，強調仍需調查。他又指「波口位」目檢正常、列車當時車速減慢至三十多公里，暫未翻看閉路電視。

港鐵主席歐陽伯權則表示，非常支持港鐵成立專家小組調查事故原因，亦責成管理層盡快找出事件原因，認為外國專家可提供新角度，讓港鐵清楚了解事件是否有遺漏。機電工程署署長薛永恒指，將會就事件作獨立、全面及深入調查，初步確定脫軌現場有路軌出現一道裂痕，但未能確定是否與事故有關，並承諾在未來三至六個月內完成調查確定事故原因。薛亦指，目前坊間的資料及揣測均未能求證，惟人員將會從外物影響、機件故障等方向作搜證調查。

運輸及房屋局局長陳帆昨早十時許抵達紅磡站，他身穿反光衣，在警員及港鐵人員的陪同下在出事路軌路段巡查，了解列車出軌事故。他視察情況後表示是次屬非常嚴重的鐵路事故，政府非常重視，機電工程署和相關政府部門會全力、全速深入調查，找出真相。至於事故原因是否涉及路軌被破壞或有雜物，他表示不排除任何可能性，但現階段不會評論任何揣測。