檢討委員會質疑運輸署為何今年才更新偵測減速值要求

香港電台-港聞
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針對年初大埔公路發生的九巴致命車禍而成立的「專營巴士服務獨立檢討委員會」，繼續傳召運輸署署長陳美寶等多名官員作供。 委員會主席倫明高質疑，運輸署在05至07年時，與巴士專營公司討論安裝偵測車速的黑盒時，已有共識將黑盒偵測的減速值動力由0.2提升至0.4，但為何時至今年才更新文件規格的要求。運輸署署理副署長陳英傑回應時承認，早在10多年前已確認要更改減速值，但相信職員可能認為更改麻煩或有遺漏，所以在今年才作更改。 倫明高亦質疑，為何運輸署提交更改減速值要求的文件，主要考慮剎車動力對坐著乘客的影響，而不考慮對站著乘客的衝擊，總機電工程師岑毅安表示，不同人的站姿有不同，較難量度減速動力對他們的影響，同時，運輸署有宣傳要求站著的巴士乘客需要緊握扶手，但相信大部分坐著的乘客未必會緊握扶手，相信減速對坐著乘客會有一定影響。