【沙中線醜聞】工程顧問指原設計毋須削連續牆 禮頓誤解「落石屎」意思

設計沙中線工程的阿特金斯結構團隊(A隊)主管李運祥。

星島日報報道】沙中線紅磡站調查委員會今踏入第34天聆訊,沙中線設計顧問阿特金斯結構團隊(A隊)主管李運祥出庭作供時承認,總承建商禮頓及阿特金斯對於站內連續牆的工程設計有誤解。他強調,原本工程設計是東西線走廊月台層板與連續牆需同時灌石屎,並不涉及削低連續墻的頂部,惟工程最後與預期的設計有出入。 李運祥接受代表委員會的大律師卓元暢盤問時揭露,港鐵與阿特金斯就連續牆第二次改動有誤解,雙方對於設計中提及整體落石屎(monolithically)的字眼有不同理解。作為負責連續牆工程設計的李運祥指,原本的設計是東西線走廊月台層板與連續牆需同時灌石屎,確保有足夠支撐及拉力,並以螺絲帽接駁整個結構,並不涉及削低連續牆的頂部,棄用原本的螺絲帽接駁,改用連續鋼筋貫穿整個結構。 李運祥指,因為雙方有誤解,最後連續牆的工程與預期設計有出入,以致連續牆頂部的U型鋼筋被移除,直言「由於連續牆的工程已經做好,我們不想放棄」,故他之後提出數項建議,解決U型鋼筋的問題,確保結構安全。

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