深圳搶攻旅業 港中轉站地位受威脅

東方日報
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深圳國際機場將進行擴建。
深圳國際機場將進行擴建。

【本報訊】深圳本地生產總值早於二○一八年已超越香港,各項經濟發展看似將要迎頭趕上。國家發改委日前公布深圳綜合改革試點首批授權事項清單,涉及要素市場化配置、營商環境、科技創新、對外開放等六大類共四十條,導致本港地位將會持續降低。有旅遊業界直指有關措施會為本港向來自傲的旅遊業及郵輪業帶來嚴峻挑戰,加上深圳國際機場擴建及放寬航權,將為本港航空業帶來壓力,或會令本港中轉旅客數字流失;同時憂慮本港的旅客中轉站地位受到莫大影響。

國家發改委首批授權事項在對外開放方面,會研究實施經郵輪母港入境的外籍遊客一百四十四小時過境免簽、郵輪團體乘客十五天免簽,支持深圳客運碼頭設置旅客國際中轉區,改善出入境手續和延長口岸通關時間等。同時支持深圳機場進一步提升機場容量,設立民航業發展混合所有制改革基金,積極參與民航業改革發展。

港業界:本地失優勢 料短途客減

旅行社東主協會會長葉慶寧表示,一連串新措施對香港非常不利,以往香港優勢在於航班多和硬件足夠,但中央現時提出支持提升機場容量,定必會吸引到其他航空公司轉飛至深圳機場。他又指,有關措施非互補不足,「如果深圳收平航空公司兩成,咁點解仲要飛來香港?」

香港旅遊業議會主席黃進達亦指,發改委支持深圳旅遊持續發展,長遠影響香港國際中轉客人數。儘管香港出入境優勢短期內難以被深圳取代,但隨後一段時間相信會遭到趕上,即使國際長線城市旅客數目不會受到明顯影響,但本港的短途國際旅客或會因此減少。