減薪節流難扭劣勢 港航爆拖糧危機

東方日報
港航員工十一月的薪酬需延後至本月六日發放。
港航員工十一月的薪酬需延後至本月六日發放。

【本報訊】港航陷釘牌危機除影響數以十萬計旅客行程,更牽涉逾三千名員工的飯碗。港航在今年多次向旗下員工「埋手」救亡,先安排數十名機師轉職至其他航空公司,其後更索性要求管理層減薪及員工放無薪假,惟亦無法扭轉財政狀況,近日被踢爆延遲發放部分員工的薪金,終惹起空運牌照局出手「懲處」。

機少人多 安排60機師轉職

除縮減航班及暫停航線外,港航不斷壓縮人力成本。今年四月,港航因現金流不足停收四架新飛機,出現機師過剩的問題,遂安排約六十人轉職其他公司。至今年九月底,港航又公布一系列減省成本措施,包括管理層團隊九月至十二月會連續四個月減薪兩成,又建議經理級或以上員工每月放四日無薪假,助理經理級或以下則建議每月兩日,另呼籲本港及內地員工支持無薪假計劃。

有員工向傳媒報料,指港航又向員工發公開信,提及受社會動盪影響,加上旅遊需求持續疲弱,十一月並非旅遊旺季,港航收入大幅減少,影響該月發放薪金的時間,當中除機組人員及海外員工可準時獲發薪金外,其他員工須延至本月六日發放,並向受影響員工致歉。

港航是否有白武士打救仍是未知之數,惟員工部分薪金則獲一定的保證。根據現行法例,一旦公司清盤,員工屬優先債權人的身份,當變賣涉事公司的資產時,員工可優先獲得一定款項,例如薪金最高為八千元、遣散費亦以八千元為限。以港航現時擁有的卅九架飛機及培訓大樓計算,相信員工應可得到一定補償。















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