港府救旅業得把口 水上的士臨門押後

東方日報
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本港水上的士由富裕小輪負責營辦。
本港水上的士由富裕小輪負責營辦。

港府推動旅遊大事做唔到,小事做不好!拖足近二十年的「水上的士」今年啟航夢碎,或閹割部分航點延至明年試行。主要服務觀光客的水上的士今年完成招標工作,原定年底可投入服務,惟運輸署承認,受新冠肺炎疫情影響,水上的士今年內無法投入服務,政府期望營辦商明年第一季先試行部分如短程服務。有議員對消息感失望,狠批政府用疫情為由再拖延啟航,施政不懂變通,未有把握時間在旅遊復甦前作好準備,錯失良機,倘施政風格不改,只會繼續失信於民。

政府二○○一年建議增設以服務觀光客為主的水上的士服務,惟當局一拖再拖,至一八年才邀請營辦商遞交水上的士航線服務意向書,原定一九年可投入服務,最終卻再延至今年三月才完成招標程序。水上的士當時與重啟服務的「中環—紅磡」航線綑綁招標,並由「富裕小輪」中標,其「中環—紅磡」航線已於六月廿八日啟航,運輸署當時稱水上的士預料可於今年底啟航。

拖近廿年仍未啟航

不過,由於疫情持續反覆至今,水上的士最終未能兌現原定今年底投入服務的承諾。身兼海濱事務委員會成員的油尖旺區議員顏汶羽直言對消息感失望,批評政府一拖再拖,終要拖足廿年。他認為水上的士除服務海外客外,亦要兼顧本地觀光客及交通需要,斥政府用疫情為由押後只是藉口,直斥:「廿年前冇疫情你又唔開?」

顏續稱,因水上的士航點大部分都有渡輪服務,若試行啟用時只有短程服務,則形同普通渡輪。他又批評水上的士雖稱作「的士」,卻有固定航線,猶如「水上小巴」,促政府重新考慮營運方案,撤銷固定航線安排。

旅遊界議員姚思榮對消息亦感無奈,卻在意料之中,認為現時航空公司推出「環港遊」亦有市場,政府亦可借此推動水上的士,吸引本地旅遊。他又指,既然水上的士已延後,政府花時間確保各個碼頭配套完善,不能過分簡陋,令旅客留下壞印象。

施政離地錯失良機

本身是九龍西議員的蔣麗芸直斥,水上的士拖足二十年,然而未推出已要面對「外地客又冇、本地人又興趣唔大」的局面,炮轟政府施政不懂變通和「離地」,暗諷公務員辦事只懂按照指引工作,卻掌握不到如何制訂政策,故才會令政策推出的過程太長,最終令政策推出時已不合時宜。蔣質疑,水上的士是否亦已錯失推出的最佳良機,又斥若政府施政風格不改,相信只會有更多失信於民的政策出現。

冀明年始試行短程

運輸署回應指,因水上的士服務區域較廣泛及服務性質較多元化,營辦商需要較長時間籌備,原定以年底投入服務為目標,並已積極籌備工作,包括招聘員工、安排試航、安裝碼頭設施及建立電子售票系統等。不過,因水上的士是觀光旅遊性質,其財務可行性取決於旅客人數,在疫情持續嚴重影響訪港旅客人數下,政府期望營辦商可於明年第一季試行開辦「水上的士」部分服務,如短程服務等。本報向「富裕小輪」查詢最新計劃,惟截稿前未有回覆。記者何瑞芬



尖沙咀海濱長廊登岸設施是水上的士其中一個上落點。
尖沙咀海濱長廊登岸設施是水上的士其中一個上落點。
「水上的士」服務路線圖
「水上的士」服務路線圖
水上的士上落點包括中環九號碼頭梯台。(胡家豪攝)
水上的士上落點包括中環九號碼頭梯台。(胡家豪攝)
市民心聲
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