港珠澳橋南車北上

東方日報
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香港私家車將可免配額經港珠澳大橋北上。
香港私家車將可免配額經港珠澳大橋北上。

【本報訊】港珠澳大橋通車逾兩年,但車流量一直偏低,橋費收入不足以應付大橋主橋營運開支,隨時需靠粵港澳三地政府各自掏公帑「填氹」。為增加大橋車流,港府宣布容許香港車輛免配額經大橋前往廣東省的「港車北上」方案,運輸及房屋局指,初步擬准北上港車司機及乘客,每次逗留內地不連續多過30天,每年不可逗留多過180天,當局會簡化申請程序,減少手續費。

滿足商務探親旅遊需求

發展局及運房局昨交代新施政報告的交通運輸政策。運房局局長陳帆表示,港府正與廣東省政府商討細節,視乎對方決定,初步擬准許經該計劃前往廣東省的市民,以初步擬准的方案來看,相信可滿足港人短期北上商務、探親和旅遊需求。

至於本港機場興建的第三跑道系統將增加航班升降容量,但港府不自行加強發展內地航點網絡,反由機管局入股珠海機場,增加內地旅客經珠海再來港轉機,陳帆解釋,三跑興建需時,即使新增一條跑道和一個客運大樓亦轉變不大,認為本港機場和珠海機場發展成熟,後者有86個內地航點,大橋通車後亦縮短內地旅客來港轉機的時間,認為兩地合作是短期內進一步發展的最簡單方案,他不認為合作會令香港吃虧。

另外,政府取消以單軌高架鐵路方案發展九龍東環保連接系統。發展局局長黃偉綸稱,方案有技術困難,鐵路駁入港鐵觀塘站會受周邊工廠區狹窄路況影響,若該處發生火警,消防員不能開雲梯滅火,而且鐵路經過觀塘繞道時會產生斜度,單軌列車難以攀升。