港鐵去年呈報百宗延誤 九巴脫班率達6.9%堪稱「脫班王」

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【on.cc東網專訊】港鐵事故連環不斷,運輸及房屋局回覆議員查詢指,去年港鐵共呈報100宗8分鐘或以上服務延誤事故,輕鐵佔29宗,將軍澳線有15宗,荃灣線及東鐵線各有11宗,馬鞍山線/屯馬線一期及西鐵線亦分別各有8宗。至於東鐵線新信號系統,啟用不足兩周就有13宗延誤事故,其中有2宗更延誤逾30分鐘。此外,去年各專營巴士公司的脫班率達6.3%,其中九巴以6.9%膺「脫班王」。

為配合沙中線下的東鐵線延伸過海,港鐵年初更換東鐵線新信號系統,並加入新9卡列車與12卡列車作「混合跑」。運房局指,截至今年2月28日,共有13宗與新信號系統有關並導致8分鐘或以上服務延誤的事故,當中2宗造成超過30分鐘的服務延誤,分別為32分鐘及34分鐘,港鐵須就每宗個案罰款100萬港元。

根據運房局數據顯示,去年各專營巴士公司的脫班率均有上升,整體脫班率達6.3%,較去年的2.6%上升3.7個百分點,九巴以6.9%居榜首,較2019年的2.8%足足多了4.1個百分點,新巴共有6.7% ,城巴及龍運則分別達6.4%及4.7%。運輸署在去年接獲13,655宗有關專營巴士服務的投訴個案,其中1,076宗涉及票價優惠、付款方法及車身廣告等投訴。

另外,政府建議合併路政署鐵路拓展處及機電工程署鐵路科,擬於2022-23年度成立鐵路署,隸屬運房局。局方指,將於今年下半年在路政署鐵路拓展處設立由13個非首長級職位組成的籌備小組,13個職位的年薪為980萬港元,會運用現有資源處理。

鐵路署成立後將設有291個職位,每年整體薪酬撥款將為2.6億港元,當中有240個職位(涉及年薪為2.2億港元)將由路政署鐵路拓展處及機電署鐵路科轉移,另外會開設51個新職位,每年薪酬撥款為4,300萬港元。

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