【港鐵撞車】荃灣線信號系統更換工程延至2023年 其餘6線同滯後

星島日報
港鐵去年撞車事故,令信統系統更換工程全部延期。資料圖片
港鐵去年撞車事故,令信統系統更換工程全部延期。資料圖片

【星島日報報道】港鐵向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件,交代更新信號系統最新進度,估計整項荃灣線信號系統更換工程原定2019年完成,現時預計至2023年才完成,延遲了4年。荃灣線更換工作延誤亦引致其他6條線新信號系統要滯後。

港鐵2015年宣布斥資33億元,陸續為各線更換信號系統。不過,去年3月測試荃灣線新信號系統期間,兩列車相撞,其後港鐵曾初步估計不少於一年半,即至2021年才能完成整個軟件檢查及修正,其後經反覆檢測,並得到港鐵和承辦商各自聘請的顧問認證,以及機電署同意後,才會考慮恢復實地行車測試,則需額外一年半時間完成,故整項荃灣線工程預計需要3年時間,至2023年才完成。

港鐵亦指,港島線新信號系統需要在荃灣線新信號系統投入服務後約18個月,即約2024/25年內投入服務;而觀塘線及將軍澳綫系統則在港島線系統投入服務後約24個月,即約2026/27年內相繼投入服務。

原定2026年完成更換新信號系統的東涌線、迪士尼線及機場快線,則需與東涌綫延綫工程配合並重新規劃,部份系統經提升後須在東涌綫延線完成後才作更換。港鐵計劃更換7條線的信號系統,以加密班次,惟落實時間一再推遲,意味港鐵乘客未來一段時間仍需繼續「逼車」。

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