港鐵疑43億元購國產列車 同廠製新加坡地鐵列車因有裂紋須回收

港鐵疑43億元購國產列車 同廠製新加坡地鐵列車因有裂紋須回收
港鐵疑43億元購國產列車 同廠製新加坡地鐵列車因有裂紋須回收

內地生產商中國中車(CRRC)於周二(31日)發公告指,於去年11月至12月,其控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司,與香港鐵路有限公司簽訂了總計約38.2億元人民幣(約43億港元)的地鐵車輛及配件銷售合約。惟翻查港鐵網站過去兩個月公布的已批出合約公告,未見有相關公告。

港鐵曾於購入同一生產商的市區線和高鐵列車,而該生產商亦在2016年被揭發,售予新加坡的地鐵列車出現裂紋,須秘密回收更換。

港鐵回應稱,新購列車將行駛東涌線及機場快線。

中國中車股份有限公司於2015年由中國南車及中國北車合併換股,轄下共有46間全資及控股子公司。據中國中車微信公布2019年11月至12月的合約公告,當中提到控股子公司青島四方與港鐵簽訂了價值38.2億元人民幣的合約,涉及「地鐵車輛及配件銷售」。為該公司11項合約中第二高價,佔該兩個月合約總額的9.4%。最高價是向中國國家鐵路集團出售動車,總值217億元人民幣。

港鐵未有公告

不過,搜尋港鐵網站過去兩個月公布的已批出合約公告,未見有相關公告。其招標進程公告中,無論是「營運中鐵路系統」及「新支線工程項目」的分類中,都未見有涉及列車及配件的招標資料。

曾購入同廠市區線及高鐵線列車

港鐵曾購入中車四方(合併前為「南車四方」)的列車,包括2015年以逾60.5億元,購入93列8卡列車,用於港鐵市區線;2012年,以17.4億元購入廣深港高鐵的9列8卡列車。

港鐵:於2015合約上增購列車

港鐵回應稱,公司就更新東涌線及機場快線列車進行規劃,經過詳細考慮包括市場情況等後,有意在2015年與中車青島四方機車車輛股份有限公司簽訂的合約基礎下(即93列八卡車廂列車),簽訂補充協議增購列車,目前相關程序仍在進行中,未有詳情可提供。

港鐵稱整個過程的安排和程序均符合公司嚴謹的採購程序,公司在揀選列車供應商時,一貫是考慮供應商是否有能力,提供符合嚴格技術要求的產品。

同廠35列新加坡地鐵列車現裂紋 須秘密回收更換

2016年傳真社揭發,中國中車青島四方公司(當時為合併前的「南車四方」),與日本川崎重工業株式會社的聯營公司,售予新加坡地鐵的35列列車出現裂紋,須秘密回收,運回青島更換。

事後港鐵被揭發一早知情,而新加坡政府之後亦證實報道,指裂紋出現因為製造過程「有雜質」,當局自2014年起逐步回收車卡送廠維修,當時預計2019年會完成更換工作。

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