港鐵票價機制 倡掛鈎通脹盈利

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港鐵可加可減機制備受批評。
港鐵可加可減機制備受批評。

港鐵票價調整機制將於明年到期需要檢討,有議員建議港鐵票價機制須以通脹率50%為上限,並要與盈利掛鈎,若盈利超過指定數值,則不可以加價。同時建議當局研究在巴士票價採用類似機制,長遠則設立公共交通聯合管理局,檢討及調整本港非鐵路公共交通票價制度。

港鐵今年按可加可減機制減價1.7%於6月27日生效,而原本的8折車票優惠則於4月起「縮水」至95折。當時已有議員批評今次票價調整實質「明減實加」,並對8折車費優惠大打折扣感到失望,認為政府應撥資增加相關折扣,又指現時可加可減機制複雜難明且「有加無減」,建議明年檢討機制時加入該年港鐵盈利作考慮因素等。

長遠設公共交通聯合管理局

政府將於10月發表新一份《施政報告》,議員田北辰昨與特首林鄭月娥會面,期間提交11項建議,當中提到港鐵票價調整機制檢討將於2023年完成,建議港鐵票價機制須以通脹率50%為上限,以及與盈利掛鈎,若盈利超過某指定數值,則不可以加價,因大部分市民的收入與通脹掛鈎。

不單止提及港鐵票價,他亦指政府應研究巴士票價採用類似機制,長遠設立公共交通聯合管理局,檢討及調整本港非鐵路公共交通票價制度。另外亦應研究第3段東西鐵路以連接新界北新市鎮、大圍及荃灣。

要求盡快立法強制舉報虐兒

至於劏房租金管制方面,他要求設立起始租金,並必須在草案生效時同時執行,又建議加強規管力度,包括續租租金升幅上限由15%降為10%;4年租住權保障改為6年租住權保障。另要求盡快立法推行「強制舉報虐兒機制」,保障兒童權益,並落實幼稚園一校一社工。

他又建議政府乘奧運熱,研究在欣澳填海用地興建多用途活動場地、為香港體育提供專業場地。此外,適逢他昨日71歲牛一,他建議盡快落實為市民接種第3針疫苗等,以及放寬長者醫療券申請門檻至60歲。

田北辰要求政府檢討港鐵及其他公共交通的票價機制。(陳嘉順攝)
田北辰要求政府檢討港鐵及其他公共交通的票價機制。(陳嘉順攝)



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