港鐵紅磡站出軌調查報告 新換軌枕與附近軌枕剛度不一

香港電台-港聞

港鐵公布東鐵綫紅磡站去年9月發生的列車出軌事故調查報告,表示事故起因是出事位置一個道岔的兩條路軌距離,即動態軌距擴闊至超出關鍵水平所致。

報告提到,調查發現,事發前大約一個半月,東鐵綫軌道維修人員,將兩條損耗的木材軌枕更換為合成軌枕,由於新換的合成軌枕與鄰近軌枕剛度不同;加上現場是一個急彎,令列車駛過時產生的橫向力集中在新換軌枕的支撐組件上,加速組件損耗,令三粒固定軌枕的螺絲釘斷裂,兩條路軌距離增加,即動態軌距擴闊至超出關鍵水平,列車的車輪撞到護輪軌後,列車出軌。

港鐵調查委員會按本地及海外專家意見,提出改善措施,包括已針對更換軌枕後軌道剛度出現的變化,及優先更換東鐵綫的2600多條木材軌枕。

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