港鐵「走出去」 海外盈利料逾5%

【星島日報報道】港鐵近年採取「走出去」的發展策略，由最初打入的英國倫敦鐵路市場，營運「版圖」正逐漸擴大，過去兩年先後接手兩條鐵路，當地交通局官員盛讚港鐵營運準時可靠，達到世界級水平。港鐵主席馬時亨透露，隨着本港鐵路發展漸見飽和，董事會已決定進一步拓展海外業務，預期來自海外的盈利未來將會超過百分之五，除了有助政府資產「增值」，本港市民亦可透過利潤分享機制受惠。 「四十年前，有一群英國的工程師來香港教我們如何興建和營運地鐵；四十年之後，我們可以返去他們的老家，教他們營運兩條鐵路，其實是很有意思。」近日身在倫敦陪同傳媒參觀當地鐵路項目的港鐵主席馬時亨表示，港鐵目前在香港市場的佔有率差不多達到五成，發展漸見飽和，預期未來在本港拓展新線也會十分艱辛。 因現時一條新鐵路從構想到落實動輒長達九年，且容易出現「開一條、蝕一條」的情況，未來只能以利民角度去擴展本港鐵路網，故港鐵董事會今年初經過「腦震盪」後，已決定未來再增加海外業務，進一步走向國際。他說：「這是以股東角度所作的考慮，一定要設法令公司不斷有所增長。」 跟在本港營運鐵路不同，馬坦言港鐵將業務滲透至海外市場時，往往需要通過競爭激烈的國際招標過程，對手往往是當地首屈一指的運輸機構，港鐵過去十年先後在海外取得多條鐵路的營運權，可謂絕對不簡單，「能夠在國際上打出名堂的跨國性公司，香港一直不多；作為一個香港人，應該感到『臉上貼金』，替港鐵的成就引以為榮。」 資料顯示，港鐵去年的基本盈利為九十四億元，當中七億七千九百萬元來自中國及海外業務。馬時亨指，港鐵在海外業務取得的盈利，一直佔港鐵的基本盈利約百分之五，有信心有關比例未來將會有所增加，但同時強調，港鐵作為本港上市公司，定必將海外的盈利帶回香港，因目前的利潤分享機制是按港鐵的基本盈利計算，港鐵在海外業務取得的盈利亦計算其中，本港市民可望直接受惠。他又說：「海外業務做得愈好，股價就會愈好，由於也是屬於政府資產，站在庫房角度，當公司有所升值時，即使不是港鐵股東，市民也會間接得益。」 馬又表示，政府一直作為港鐵的大股東，回歸後的歷任特首均十分支持港鐵「走出去」的發展策略，憶述上任特首梁振英過去在訪問英國期間，曾特意參觀港鐵在當地的辦公室和準備營運的鐵路項目，並透露現任特首林鄭月娥下周訪倫敦時，亦打算抽空參觀港鐵在當地的辦公室。 港鐵近年在英國的業務漸上軌道，其全資附屬公司MTR Crossrail三年前獲倫敦交通局批出貫通倫敦東西的新鐵路線之列車服務專營權，翌年已開始接手其中十四個車站，並以「TfL鐵路」的過渡性品牌營運。港鐵亦致力開拓倫敦以外的鐵路「版圖」，與英國FirstGroup plc組成的合資公司，今年三月獲英國運輸部批出西南部鐵路的專營權後，新線已於上月開通，可從倫敦通往英格蘭西南部的布里斯托、埃克塞特及樸茨茅替等城市。 馬時亨在訪問倫敦期間，曾與來自倫敦交通局的Crossrail營運總監Howard Smith短暫會晤。後者說過去曾多次乘搭本港鐵路，留意港鐵在可靠度、準時度和持續性方面一直記錄良好，並盛讚港鐵以逐漸方式滲透至當地市場的策略，而非只是尋找短暫的經濟機遇，期望港鐵往後能夠參與當地更多不同鐵路項目，「港鐵講求長期合作，所說的往往是為期五至十年的合作關係，這有助解決每天營運上所碰到的種種問題。」

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