特斯拉市值銳減 恐因電動車市稱霸優勢將消失

(法新社紐約31日電) 美國電動車大廠特斯拉2022年市值大跌2/3,除了受市場對電動車需求抱持疑慮影響,執行長馬斯克收購推特後掀連串風波令支持者沮喪,以及華爾街輕鬆融資時代結束,也都是原因。

從財報來看,一切都順風順水。特斯拉(Tesla)成功克服供應鏈困境,在成本大漲之下,今年前3季仍創造近90億美元(約新台幣2763億元)獲利。

但這個成長速度,遠不及馬斯克(Elon Musk)心心念念的野心,也就是要取代蘋果公司(Apple Inc.)坐上全球市值最大企業寶座。 這個月在社群媒體推特(Twitter)的一個討論區內,充滿傲氣的馬斯克表示,雖然股價波動「受到許多情緒性因素影響」,但據他「猜測的最可能情況,特斯拉將在不到5年內成為世界市值最大企業」。

馬斯克把股價問題怪罪到「宏觀經濟狀況」與高利率,還說特斯拉有「說不盡的優點」,並要求聽眾忽略他在推特遭遇的種種不順。馬斯克自從10月收購推特以來,不斷登上媒體頭條。

然而若干分析師認為,特斯拉面臨的問題更嚴肅,而且也與推特無關。主要因為特斯拉在電動車市場一枝獨秀的時代已經結束。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師卓納斯(Adam Jonas)在一份報告當中指出,2023年將成為電動車市場「重設」的一年,因為會有大量產品流入。

他表示,特斯拉有一些困境待克服,包括競爭增加、經濟情勢惡化及通貨膨脹帶來的生活成本飆漲。

隨著眾家傳統汽車製造商以空前速度推出電動車款,2023年在路上聽到的電動車低沉馬達聲,將不再只來自特斯拉的產品。

包括賓士(Mercedes-Benz)、BMW、奧迪(Audi)、Polestar和Rivian等車廠,也都已經殺進特斯拉的豪華車款領域,變化之快令特斯拉措手不及。

儘管在今年前9個月,特斯拉的市占率依舊高達65%;但標普全球(S&P Global)的分析師預估,到了2025年,特斯拉的市占率將縮水至僅剩20%。(譯者:戴雅真/核稿:張正芊)