珍寶鑽挖機打通觀塘延綫

星島日報

(綜合報道)(星島日報報道)觀塘延綫三年後正式通車。港鐵下周起將採用迷你珍寶鑽挖機,把距離油麻地站下層月台約四百米的兩條共七十米長電纜隧道,擴闊作行車隧道,以連接由何文田站延伸過來的行車隧道,工程須時十八個月完成,其間油麻地站毋須封站,列車服務如常。

全長二點六公里、由油麻地站延伸至何文田站和黃埔站的觀塘延綫,去年五月起動工,預料二○一五年通車。觀塘延綫大部分行車隧道皆以鑽爆方式挖掘,礙於油麻地站仍在運作,附近隧道設有供電和信號系統等敏感設施,不宜以鑽爆方式挖掘。

免鑽爆供電信號設施

港鐵由日本引入價值約二百萬元的迷你珍寶鑽挖機,擬在距離油麻地站下層月台約四百米處,先後將兩條共長七十米、直徑二點五米的電纜隧道,擴闊至直徑六米,用作行車隧道,並連接由何文田站伸延過來的行車隧道。

港鐵已把隧道壁上的電纜收入地底,工程下周展開,利用迷你珍寶鑽挖機在隧道壁上鑽孔約百個,再用機器逼開石頭,打石釘鞏固隧道壁,免碎石墮落,預料每日可挖掘十立方米碎石,年半後竣工。

港鐵觀塘延綫總經理周蘇鴻指,工地與油麻地站下層月台以隔門隔開,防水、防火、防塵外泄,加上施工方法較寧靜,即使工程在朝七晚七進行,月台乘客不受影響,列車服務將如常運作。

以鑽挖方式挖掘隧道,施工期會比鑽爆方式長三倍。記者 楊耀登

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