田北辰促港鐵交代 沙中線全部沉降細節

星島日報
■沙中綫會展站及土瓜灣站工程引致沉降問題,田北辰指立法會本月底召開緊急會議商討。
■沙中綫會展站及土瓜灣站工程引致沉降問題,田北辰指立法會本月底召開緊急會議商討。

【星島日報報道】(星島日報報道)港鐵沙中線會展站及土瓜灣站工程引致沉降問題,立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為,鐵路建造必然引致附近樓宇沉降,並非罕見的事情,相信沙中線其餘八個站都一定有沉降現象出現,有些沉降幅度可能比土瓜灣站還嚴重,已要求港鐵未來一星期要交代沙中線全部車站的沉降細節。他引述港鐵回覆指,會盡量提交。

田北辰昨日在出席一個電視節目時指出,按現行做法,若附近工程導致港鐵工程出現沉降,需要先停止工程,再由政府審理沉降數據,但若港鐵工程令附近建築物沉降則毋須「先停後審」,只要向政府提交數據及顯示附近建築物沒有影響結構安全,則不用停止工程。他認為,有關做法是「雙重標準」。

他提到,香港有鐵路史以來,每一次建站都必然引致附近樓宇沉降,並非罕見的事情,過往一直沒有嚴重影響本港的樓宇結構安全。他估計,無論政府,還是港鐵,都應有相關記錄,並相信沙中線其餘八個站都一定有沉降現象出現,有些沉降幅度可能比土瓜灣站還嚴重。他透露,已要求港鐵下周內提交全部站的沉降數據,並在本月三十一日立法會緊急會議中商討有關事宜。

田北辰又表示,港鐵前工程總監黃唯銘辭任,是因為沒有報告沙中線紅磡站擴建工程,改變了設計,而且未有入則,前言不對後語,質疑他講大話,但他引述專家指,新方案其實比原設計,要花費更多錢和時間,因此認為黃唯銘離職是他的政治觸覺有問題。

土力工程處前處長陳健碩在一個電台節目指,沉降並非不常見,而大型工程亦無可能零沉降,他說社會誤解沉降幅度的警報水平是「生死線」,該水平只是反映需要深入考察的階段,建議業界需要因應公眾關注,改變公布工程資訊發放的方式。但他亦指,若港鐵在沉降幅度達停工指標時,而又沒有停工,屬於失職。

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