第三跑道融資或徵建設費

星島日報
第三跑道融資或徵建設費
第三跑道融資或徵建設費

(綜合報道)(星島日報報道)機場發展方向終有定案。行政會議昨原則上接納機場興建第三條跑道,運房局局長鄭汝樺表示,第三條跑道仍須通過環評、融資和民意三關,當局會於二○一五年作最後決定,最快二○二二年落成,估計工程造價達一千三百六十二億元。機管局表示,現時尚欠約一千億元工程費用,融資時會考慮用者自付原則,不排除開徵機場建設費;但政府表明,未有考慮讓機管局上市集資。

記者:楊耀登

行政會議昨開會決定原則上批准機管局興建第三條跑道,並就工程展開規劃工作。工程涉及在機場以北填海六百五十公頃,興建全長三點八公里的第三條跑道及相關滑行道系統,可連接六十條登機橋的客運廊和一百個泊位的停機坪,又會擴建捷運系統和行李處理系統。

工程費高達千三億

運輸及房屋局局長鄭汝樺表示,以付款日價格估算,第三條跑道工程費高達一千三百六十二億元,工程必須通過環評、融資和民意三關才可正式上馬,當局會於二○一五年拍板是否動工,工程料需時八年,最快二○二二年落成。

鄭汝樺指,工程實際造價會受到環評及工程設計所影響,但預算已經假設了工程成本將來會上漲,當局需核實最終成本後才考慮如何融資,包括由政府直接注資,向市場借貸或由機管局發債,但當局未有考慮讓機管局上市集資。她強調,機管局的財政十分健康,每年都向政府派息。

機管局行政總裁許漢忠表示,將開始就工程進行環評工作,制定工程設計,修訂工程費用預算,安排融資,料工程最快三年後才可動工。

機管局早前聘請顧問評估過未來二十年的現金流、收入和借貸能力,發現在收費和派息不變情況下,興建第三條跑道會令局方有一千萬元的資金短缺。

許漢忠指,工程融資不外乎內部資金調配、向市場借貸或發行債券,但環評結果會影響到工程設計,連帶影響到工程費用,因此要待環評完成後,才有基礎研究融資安排。被問及會否效法外國開徵機場建設費,他稱不排除這個可能性,又指用者自付的原則在世界各地都被廣泛依據。

市民倡發債融資

香港航空公司代表協會副主席吳祖獻認為,外國有機場徵收每名乘客十五元美金的機場建設費,但認為機管局只要達到收支平衡,未必會開徵機場建設費。國泰航空企業發展董事包偉霆表示,歡迎興建第三條跑道,至於一旦開徵機場建設費,成本會否轉消費者,他稱機票票價是由市場決定。

於新加坡工作的港人盧小姐表示,曾經在上海虹橋機場被徵收過機場建設費,她擔心一旦徵費,會影響廉航的機票價格或服務,認為機管局應該發債融資。

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