紅磡站軌距擴闊致出軌 港鐵道歉指維修人員認知不足

星島日報
紅磡站列車出軌事故。資料圖片
紅磡站列車出軌事故。資料圖片

【星島日報報道】港鐵對去年紅磡站列車出軌事故發表報告,指成立了調查委員會,發現事故是由於一個道岔的動態軌矩擴闊所致,強調安全一直是港鐵的首要考慮,十分重視今次事故,並再一次對受影響乘客致歉。

港鐵表示,去年9月17日上午8時半,一列駛往紅磡站1號月台的東鐵綫列車於車站以北的道岔位置出軌,時速約39公里,包括12卡列車中的3個車卡出軌,導致8名乘客受傷,事故成因是由於該道岔的動態軌距擴闊至超出關鍵水平。在去年8月4日,因為要修正軌距情況,維修人員將兩條耗損的木材軌枕更換成合成軌枕。由於該位置是一個急彎,行車非常繁忙,加上新換的兩條合成軌枕與鄰近的軌枕的剛度不同,列車駛經急彎時產生的橫向力加速了組件的耗損,令固定的螺絲釘斷裂,一邊鋼軌側移,列車車輪撞到護輪軌後出軌。

委員會指,列車及信號系統當時都運作正常,亦沒有外來障礙物。港鐵的軌道維修一直符合國際標準,但維修人員對該道岔的特別情況認知不足,他們沒有嚴謹按照港鐵既定程序跟進、修正,應更注重依靠測量數據。另外,由於情況沒有上報,管理層對此並不知情。港鐵再一次致歉,並表示已就軌枕更換制定措施,包括已優先更換東鐵綫2627條木材軌枕,及探討使用新科技及數據監測路軌等。

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