蓮塘口岸未掂 香園圍公路5.26先通車

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香園圍公路全長十一公里,連接粉嶺公路與蓮塘/香園圍口岸。(吳艶玲攝)
香園圍公路全長十一公里,連接粉嶺公路與蓮塘/香園圍口岸。(吳艶玲攝)

【本報訊】蓮塘/香園圍口岸及香園圍公路原定去年底一併開通,但口岸工程延誤,港府至今只預計今年內完成口岸建造工程,通關無期,昨公布先讓香園圍公路在本月廿六日(星期日)上午八時通車,以紓緩沙頭角公路及粉嶺市中心的交通。當局亦公布香園圍公路的公共運輸安排,公路通車後暫時只有一條專線小巴在平日上午繁忙時段行駛,待口岸啟用後才設三條專營巴士路線行走公路,但只得一條巴士線在平日提供服務,其餘兩條只在周六日及公眾假期行駛,當局說在口岸開通後再研究巴士配套。

四個交匯處 貫通粉嶺蓮麻坑路

造價高達二百四十億元的香園圍公路全長十一公里,是一條雙線雙程的分隔道路,其中一半是隧道段,包括長達四點八公里的龍山隧道,它是全港最長陸上行車隧道,以及長○點七公里的長山隧道。龍山隧道設有四十九個跨管道逃生門及三座通風樓,隧道內亦設有事故偵測鏡頭。主要公路車速限制為每小時八十公里,連接支路則限速每小時五十公里,整條公路會設有十多部數碼偵測相機,大部分位於隧道範圍內。

現時沙頭角公路是沙頭角和打鼓嶺居民必經之路。運輸署助理署長李艷芳指沙頭角公路繁忙時間擠塞,預期即將啟用的香園圍公路有效改善北區交通網絡。土木工程拓展署總工程師葉鴻平指香園圍公路通車後,當區居民可經粉嶺公路、沙頭角公路、坪洋和蓮麻坑路四個交匯處,取道香園圍公路到達粉嶺公路,往來上水、大埔及九龍的行車時間將大為縮短。日後由沙頭角萊洞到粉嶺九龍坑,車程由十五分鐘縮至四分鐘;由香園圍至九龍坑,車程更由廿四分鐘縮至八分鐘。

暫有55K號專線小巴往來上水

他提醒駕駛人士,指由粉嶺公路出發的車輛必須在駛入龍山隧道前預早靠左選定慢線,以進入沙頭角公路交匯處。同樣,來自蓮麻坑路和坪洋交匯處南行的車輛,必須在駛入長山隧道前預早靠慢線繼續南行前往沙頭角公路交匯處。由於口岸尚未啟用,連接的高架路段會實施臨時交通安排,所有車輛經過坪洋交匯處後,須沿高架路段北行駛至地面的蓮麻坑路交匯處,以繼續前往其他目的地。

因應香園圍公路開通,專線小巴第55K號線將於平日開辦上午繁忙時段特別服務,由沙頭角總站開出經龍山隧道及粉嶺公路往上水,往上水的乘客可節省約五至十分鐘。日後口岸開通後亦會設有三條專營巴士路線行走香園圍公路。

香園圍公路延遲近半年才通車,土木工程拓展署北拓展處處長黎卓豪解釋,由於龍山隧道較長,當局以更嚴謹態度為隧道設備及消防設施檢測,驗收時間較長,致通車時間略為推遲。至於蓮塘/香園圍口岸建造工程大致完成,正進行後續設備安裝和測試工序,當局會爭取在年內完成口岸建造工程。



葉鴻平(左)指香園圍公路通車後,居民可經四個交匯處取道香園圍公路到達粉嶺公路,右為黎卓豪。
葉鴻平(左)指香園圍公路通車後,居民可經四個交匯處取道香園圍公路到達粉嶺公路,右為黎卓豪。























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