「造車新勢力」之一的蔚來（9866.HK）昨收市後公布第二季業績遜預期。次季經調整淨虧損約54.46億元（人民幣．下同），較去年同期大幅擴闊，整體毛利率更收窄至僅1%。蔚來昨美市中段ADS折合報80.9港元，較港收市價低約8.6%。

蔚來次季交付量按年跌6.1%，只有23520輛；次季收入按年亦削14.8%，至87.72億元。季內汽車銷售額為71.85億元，按年挫24.9%。公司解釋，汽車銷售額跌，除因交付量下降，亦由於旗下售價最低的車款ET5，以及較廉價的75 kWh標準續航電池包，交付量佔比提高，令平均售價降低。

蔚來次季整體毛利率按年大跌12個百分點，降至只有1%，較上季的1.5%進一步收縮。單計汽車毛利率，按年亦收窄10.5個百分點，僅錄6.2%，主要由於產品組合變動，部分被電池單位成本下降所抵消。不過，次季汽車毛利率按季比較則微漲1.1個百分點，主要由於上一代ES8、ES6及EC6車型的促銷折扣減少。

擬增至5000人協力賣車

展望第三季，蔚來預測交付量介乎5.5萬至5.7萬輛，按年增長介乎74%至80.3%。扣除7月份約2萬輛的交付量，意味第三季每月最多平均交付約1.8萬輛。蔚來對第三季的收入總額預測介乎188.98億至195.2億元，按年增幅約45.3%至50.1%。

蔚來董事長兼首席執行官李斌在業績後電話會議上表示，自6月有更多車款面世後，發現蔚來銷售人員數量及能力落後同業，無法滿足銷售需求，故蔚來以月銷3萬輛車、作為擴大銷售人員及網點的目標，料9月底將完成銷售能力建設，目標是把銷售人員增至5000名，料10月會見到相關工作的成果，冀每月可穩定交付逾兩萬輛車。

8月試駕量創歷史新高

儘管調整換電權益對7月交付量有影響，交付量因此需時回復至正常水平，李斌強調，蔚來試駕量於8月創下歷史新高。儘管試駕轉換為訂單需時，他有信心可完成交付量指引。李斌又預告，定位為高端品牌的蔚來品牌，明年不會發布新產品，但旗下新推出的大眾品牌阿爾卑斯，明年下半年會有首款產品發布。他並透露，蔚來將於9月下旬交付手機產品，該款手機是針對蔚來車主提供移動互聯體驗，相信有助提升蔚來的競爭力。

另外，隨着電池漲價的影響獲消化，蔚來首席財務官奉瑋預期，整體毛利率第三季可觸及雙位數，並於第四季進一步攀升至15%。他又預計交付量於第三季增加，經營現金流將較首兩季有改善，公司本身亦正嚴控資本開支。