西鐵線15處沉降監測 屯門泳池錦上路站危危乎

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【on.cc東網專訊】港鐵公布64個鐵路保護區內私人發展項目發展工程的沉降監測點結果,8個點在輕鐵範圍,最多沉降監測點是西鐵線,總數有15個,其次是東鐵及馬鞍山線有11個,之後是港島線有9個,觀塘線有7個監測點,荃灣線有4個,東涌線及機場快線有6個,將軍澳線有3個,南港島線有1個。


除早前公布需要停工的輕鐵天榮站、西鐵元朗站及東鐵大圍站外,屯門泳池附近沉降-17毫米,錦上路站與元朗站中間橋躉工程亦有-16毫米沉降較高幅度,其餘沉降監測幅度絕大部分由-1至+4毫米之間,顯示是在安全範圍內。


立法會議員鄺俊宇表示,在連日內立法會及各界強烈要求下,港鐵於今晚10時始向傳媒公布64個沉降點,認為港鐵必須正視向公眾公布的重要性,不要在知悉政府新機制下始向傳媒披露。


針對64點的沉降指標中,鄺指,名單中以大圍站、天水圍天榮站、元朗站沉降情況比較嚴重,當中曾在區議會多番爭論安全標準的天榮站更達90毫米的沉降水平,令人難以接受。他又指不論港鐵如何搬龍門,90毫米水平已超過早前在區議會討論的80毫米沉降標準,港鐵必須交代該處是否已對公眾安全構成危險。


政府表示,港鐵公司專責的鐵路保護組會按一套嚴謹的鐵路保護措施及程序監測各項鐵路設施的狀態,包括透過儀器定期檢查鐵路結構,確保軌道經常維持在安全及良好狀態;以及要求負責工程的承建商於適當位置設置額外的監測點,以便協助港鐵公司監察情況。

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