買樓前熟讀返工血淚史 香港各區塞車黑點

基於樓價較低不少人多居於新界,但面對樓先起,後基建滯後問題,港人每天都要跨區到商業中心區如中上環,以至港島東及九龍東等地返工。人逼車逼,尤其疫情下逼車更叫苦連天。

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雖則鐵路盤最受置業人士歡迎,更有喜歡自駕人士不介意住偏遠地區,不過,遇到塞車問題,都難以控制上下班時間。在置業前要留意各區塞車黑點。

屯公塞車無得救?

屯門、天水圍及元朗三大區已被網民稱為「大西北」,由於位置遠要出市區要花大量時間。不過,有關地區已是近年新盤供應重鎮,區內樓價相對低水,加上未來有可能發展北部都會區,仍吸引不少上車客遷入居住。

首先搬入「大西北」,如又要出市區返工,交通真係要認真考慮。以屯門為例,區內幅員大,兼有大量私樓供選,雖然有屯馬線加持,但非所有人住近鐵路沿線或可坐港鐵返工,出入剩餘要揸車或踏巴士。所有居民往返市區的主要交通幹道只有屯門公路及大欖隧道的三號幹線。

住得屯門最大缺點就是屯門公路成日塞車或有交通意外,出入市區較麻煩,屯門公路塞車已成新常態,一等最少就是半小時。

屯門公路塞車嚴重,其中一個原因是近年鄰近地區如洪水橋、錦田等地急速發展。元朗、屯門近五年有逾20個新樓盤和公屋入伙,令區內人口急升,10年間增加逾6.7萬人,帶來龐大交通需求。所以於區內買樓,交通因素是主要考慮。

觀塘擠塞屬「世一」?

在九龍灣及觀塘返工,可能是香港打工仔們的惡夢,尤其是觀塘塞車問題堪稱「世一」。自從政府有意起動九龍東,將區內發展成另一商業中心區,愈來愈多工廈改建成商廈、店鋪及食肆紛紛進駐入場,令九龍東集住宅區、商業區、工業區於一身,加上毗鄰啟德區大力發展,區內人流如洪水湧入,長期令路面擠得水洩不通。

如果試過係開源道上班,最了解人車爭路世界級災難,而偉業街、駿業里等主要幹道最塞車,一曲《哪裡只塞駿業里》唱盡觀塘打工仔哀歌。

隨著政府放棄了九龍東單軌鐵路計劃,未來區內交通問題更需要解決。事關塞車問題只會惡化,因多個公營房屋陸續入伙,單計安達臣道公營房屋已有4萬多人遷入,九龍東人口勢大增,交通負荷超標製造溢出效應,於九龍東置業都要考慮交通及駕駛問題。

Hong Kong, Hong Kong - June 18, 2020 : Traffic Jam in Kwun Tong, Kowloon, Hong Kong.
Hong Kong, Hong Kong - June 18, 2020 : Traffic Jam in Kwun Tong, Kowloon, Hong Kong.

西貢夠chill但好塞車?

另外,西貢背山面海有世外桃源感覺,不少外國人都喜歡居住,貪佢夠chill,但不少人當初搬入西貢以為自駕可解決交通不方便問題,但原來係返工時間,都有好易炒車同有塞車問題出現。

塞車一向是西貢居民生活的集體經驗。居民往來九龍就只有西貢公路一條線,每逢繁忙時段或假日,道路時常塞車。如揸車經西貢公路出南圍入彩虹,就更易塞車。區內長期交通不便,更不以為住市中心最方便,要住西貢頭尾的村屋,出入反而更快。

西貢區交通問題於未來似乎未見改善,因西貢區內陸續有新盤落成、或申請改建項目,料西貢未來至少有1400伙單位相繼落成,如市中心有新盤逸瓏園、逸瓏海匯等等。未來交通流量有多無少,更集中在西貢公路。再加上,西貢西沙路十四鄉的發展項目巨大,申請建逾9000伙,大部人都經西貢公路返工,西貢公路將來再負荷幾多值得深思。

深井有景樓平 但無時間享?

深井樓價低水,兼有青馬大橋及馬灣無敵海景,不過區內無鐵路優勢,不駕車只有小巴及巴士出入荃灣及港九市區等地。住得深井區,就是景觀及交通方便的兩難決擇。

如選擇以車代步,一出就可要上屯門公路,可是,屯公深井一段交通意外頻密,原因之一在於車輛在該處不時要交叉切線而出問題,增加交通意外風險,如一有意外,又是塞車時候。所以深井二手樓價偏低是有其原因。

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