購路軌消防車防高鐵意外

星島日報

(綜合報道)(星島日報報道)高鐵香港段將以地底密封式隧道行車,一旦遇事人車被困狹長管道中,定增拯救難度。消防計畫從海外引入路軌鐵路消防車,同時適用於行走一般道路及鐵路軌道,估計每輛造價逾千萬元,即將招標,最快二○一四、一五年運抵本港及完成試車。另備有六百名受訓隊員的「危害物質處理專隊」率先今季成立。

外國曾發生鐵路密封管道火警,因內裏熱力不散,延長拯救時間。高鐵香港段亦會在廿多公里長的地下密封管道內行車,由內地皇崗出發,除途經米埔緊急候車處,直駛九龍終站。消防處透露,配合高鐵通車需要,處方將從外國訂購兩用的路軌鐵路消防車,以柴油推動,該消防車駛入鐵路軌道時,可以油壓方式收起用以行走一般道路的車輪,有需要時再放下車輪使用。

現時澳洲亦有使用該消防車,處方會因應本港環境提出改裝,並研究車內需否設水箱及放置物資和工具等。

設危害物質處理專隊

據知,高鐵香港段採雙管並排式往來方向行車,雙管中段設接駁口互通,上方則有緊急出口及通風口,倘列車遇事,最理想是盡快駛回站頭讓乘客下車逃生,惟途中進退不得,消防可經緊急出口等深入地底管道,在確定另一安全管道列車停駛後,帶領乘客由接駁口通往該管道,並安排另一列車在乘客等候位置接載他們到站頭。消防處與內地正商議救援安排。

核電輻射、生化物品泄漏問題惹關注,消防處成立危害物質處理專隊,駐守上環、尖沙嘴、沙田等消防局,並配備先進探測器等,年內又添置三十套高效能防輻射麈保護袍。該處亦會更換及添置其他裝備,如救護吉普車等。消防處今年將流失二百多名消防及救護人員,須聘新血填補。記者 余鳳明

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