路口加線 標誌提醒 增設欄杆 大涌橋路意外頻 運署死撐「完成改善」

·2 分鐘文章
本報曾多次指出有關大涌橋路的「孭仔燈」問題,並促運署處理。
本報曾多次指出有關大涌橋路的「孭仔燈」問題,並促運署處理。

【本報訊】本報曾多次指出有關大涌橋路的「孭仔燈」問題。運輸署於2018年曾全面檢討大涌橋路的情況,並分階段完成優化交通燈位置工程,當時亦認為相關路段車速限制合適,毋須收緊;惟相關優化措施明顯不足夠,沙田大涌橋路昨日再次發生悲劇。翻查資料,由2019年1月至同年9月,大涌橋路介乎獅子山隧道公路與石門交匯處共發生53宗交通意外。

交通燈裝背板防反光

運輸署當時提出於大涌橋路由獅子山隧道公路至小瀝源路共7個路口,實施部分短期措施,包括在路口前的路面以雙白線分隔不同行車方向的行車線;在路口前加設「交通燈在前」的交通標誌,提醒駕駛人士前方有交通燈號控制的路口;重置或移除影響駕駛人士視線的交通標誌或街道名牌;在路口安裝欄杆,引導行人使用過路處;以及為交通燈安裝背板,讓駕駛人士可以更清晰地看見交通燈號,相關工程於2019年4月全部完成。

此外,運輸署亦優化個別交通燈的位置,特別是設有「綠色箭嘴標誌」的交通燈(「孭仔燈」),令燈號指示更為清晰;在富豪花園出入口加設行人過路燈;以及在大涌橋路南行近沙田圍路路口及火炭路路口,分別加設衝紅燈攝影機裝置,相關工程於去年12月全部完成。該署擬在大涌橋路及沙角街路口增加安全島,分隔不同行車方向的行車線,並正安排受影響地下管道的遷移。

我們致力為用戶建立安全而有趣的平台,讓他們與志同道合的用戶聯繫交流。為改善我們的社群體驗,我們暫時停用文章留言功能