迪信通(06188.HK)公布，向兩名獨立第三方中逸資本及Unicorn Link分三批發行合共1.54億股新股，相當於擴大後H股總數28.06%；認購價1.7元，較停牌前折讓55.61%。集資總額2.62億元，所得淨額2.61億元，擬用作一般營運資金，包括償還銀行貸款。公司將於第一批認購完成後向聯交所正式申請恢復H股買賣。 公司H股自2021年6月4日起暫停買賣，並將繼續停牌，待恢復最低公眾持股量。(de/d)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中秋本是人月兩團圓的佳節，然而作為昔日中國首富的許家印，昨晚被（28日）恒大（3333）發通告證實因涉嫌違法犯罪，已被依法採取強制措施後，有內媒引述知情人士透露，許家印二兒子許滕鶴亦被帶走，而「前妻」丁玉梅更是在出事前已離開香港，目前不知身在何處。另外有分析認為，丁玉梅可能透過「技術性離婚」獲得數百億巨額分紅。
JPEX案轟動全港，涉事苦主逾2000人，金額至今累積至15億。事實上，經濟前景向淡，投資騙局不時發生，但原來即使將金錢交與銀行投資，亦未必安全！近日 HOY TV 節目《一線搜查》報道，一名由加拿大回流的港人，將2,000萬身家交與本港一間銀行投資，懷疑負責的客戶經理未有按其指示沽出，最終令其身家蒸發一半。當苦主投訴銀行，與管理層周旋時，有銀行高層竟囂張回覆：「夠證據整死銀行即處理！」 該名年約50歲、化名Leslie的事主向有關節目組求助，她指五、六年前由加拿大回流香港，並變賣加拿大物業，套現約400萬加幣（約2千萬港元）。在弟弟介紹，認識一間銀行私人銀行部的助理副總裁Cindy，該銀行所收手續費僅3%，明顯低於其他銀行的8%。因此，Leslie決定將2,000萬身家交與Cindy管理。 Leslie 期望投資主要是「收息」和「保本」，明言這是最首要。起初，經該銀行助理副總裁Cindy幫她買了一個基金，每月收息約8厘，而且一直有將投資組合報告寄給她。 直至疫情爆發，銀行助理副總裁Cindy突然未再將投資組合報告寄給她，而事主Leslie亦開始留意到大市向下。 當事主Leslie追尋
內地中秋與十一長假展開，A股今起休市，當局選擇在此前夕引爆內房危機重磅炸彈，讓市場有長假冷靜消化事件！事緣無力滿足建議債務重組條款的中國恒大（03333）昨於復牌滿月之日，突然與同系兩企恒大物業（06666）及恒大汽車（00708）再次停牌，晚上公司公告證實，主席許家印因「涉嫌違法犯罪，已被依法採取強制措施」，公司股份將繼續停牌至另行通知。分析指出，依當局最新的取態推斷，逾兩萬億元（人民幣‧下同）債務的恒大正逐步朝向破產之路發展，或為市場化解內房債務問題開出重要案例，其他債務如山的內房企業和股東們，只怕如坐針氈，長假難過！
疫情爆發以來本港經濟疲不能興，現在仍挑戰重重，家庭所承受的債務壓力愈來愈大。香港金融管理局公布，本港今年上半年家庭負債佔本地生產總值（GDP）的比率為95.8%，按半年升幅放緩至0.3個百分點，但亦反映本港名義GDP的增長僅能大致抵銷家庭負債上升，比率亦再創新高。
政府發行的第二批綠色零售債券，保底息由去年的2.5厘加至今年的4.75厘，惟認購人數和金額卻按年下跌，政府提供的初步結果顯示，今年總認購額約302億元，較去年的325.67億元減7.2%，認購人數約32.3萬人，較上批的48.835萬人少33.8%。 政府發言人指出，相關資料為配售機構的初步數據，有待進一步核實，最終數字可能會有調整，由於綠色零售債券獲市民踴躍支持，估計最終發行額提高至上限200億元，下周五（10月6日）公布配發結果。銀行業界預期，由於政府將發行額調升至200億元上限，估計申請認購4手或以下人士可全數獲派。 反應仍踴躍 大手買入減 綜合銀行消息，今年反應仍然踴躍，滙豐、中銀香港（02388）和渣打香港3間發鈔行，連同恒生銀行（00011）、東亞銀行（00023）、花旗香港和信銀國際均表示，經該行認購的總額均高於去年，滙豐客戶平均認購額較去年多25%，中銀和渣打同樣增三成。 今次零售綠債認購總額較去年低，有市場人士分析，因為投資者更熟悉配發機制，所以不再出現超大額認購，拖低總額。 翻查去年數據，招商永隆有客戶斥1000萬元認購零售綠債，工銀（亞洲）最大額認購達500萬元，
英倫銀行早前將指標利率上調至2008年以來高位，據畢馬威(KPMG)一項調查發現，受累英國利率高企，有近四分之一的受訪英國正在供樓業主正考慮出售物業，或對當地樓市添壓。
去銀行做美元定期存款，回報雖然未必及得上股票、債券，但勝在夠穩陣，而且簡單易明，加上港元與美元掛鈎，減低匯率風險，難怪不少穩健投資者皆鍾情這種收息工具。
港府推出的第二批保底息達4.75厘的綠色零售債券已於周四下午2時截止認購。政府發言人表示，根據從配售機構所得資料，初步認購金額約302億元，等於超額認購一倍，認購人數約32.3萬，均差過上一批綠債。對上一期綠債收到48.83萬份申請，總認購金額約325.67億元。
西澤投資管理（前名為西京）首席執行官早前出席活動時，指近年不少香港上市公司的每股現金水平已超過每股價值，四處都
鄭州銀行(06196)宣布，該行收到姜濤的辭任報告，姜濤因工作調整，辭去首席資訊官職務。辭任後，姜濤將繼續擔任該行創新業務總監。截至公告日，姜濤持有該行476.85萬股A股股份。辭任後，姜濤將繼續遵守法律法規有關所持該行股份及其變動的規定及繼續履行股份鎖定承諾直至相關承諾事項履行完畢。 (ST)
近日日元低位徘徊，自然吸引不少港人心郁郁兌換日元儲定彈藥去日本旅行。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店、銀行及信用卡發卡機構的匯價連結，等大家可以做足準備！
華爾街著名投資者、Ritholtz Wealth Management執行長Josh Brown表示，人工智慧將成為今年底市場的最大變數。 Josh Brown稱，對人工智慧感到興奮，但擔心可能過早興奮，如微軟(MSFT.US)旗下大型語言模型的使用量低於預期，為市場今年底帶來相當大的心理壓力。不過，他指出，人工智慧今年在指數層面拯救了股市，英偉達5月時發布強勁的盈利報告和前景後，提振投資者情緒。 人工智慧為今年投資者的一個重要主題，AI相關技術的股票隨之飆升。晶片製造商英偉達(NVDA.US)成為投資者接觸AI技術的首選，該股自2023年以來已飆升近200%，目前市值已超過1兆美元，然而，華爾街仍認為該股未來仍有更大的上升空間，倫敦證交所調查的分析師對英偉達平均目標價意味該股可能再上升45%。(me/m)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
《彭博》報道,港府擬任命金管局助理總裁(貨幣管理)陳家齊出任有「港版淡馬錫」之稱的香港投資管理有限公司 CEO,該公司主要投資大灣區的企業。報道引述知情人士稱,陳家齊或於數周內獲任命。
內地官方媒體《經濟日報》發表評論文章指，目前市場最緊要是強信心，最迫切是穩預期。在黨中央提出「活躍資本市場，提振投資者信心」的背景下，部分上市公司大肆違規減持、巨量融券賣出，踐踏投資者信心，讓低迷的市場雪上加霜，只顧自己賺錢、置大局於不顧的做法可惡可憎。 文章指，資本市場一榮俱榮、一損俱損，獨贏思維只會害人害己。部分上市公司無視法律法規、無視市場承受能力、無視投資者情緒的套現行為，動搖股市的信心基礎。 文章又指、上市公司應在履行社會責任上，有更多擔當，除了努力創造價值、回報股東，也顧全整個資本市場大局、維護市場穩定。在股市持續下跌的時候，應避免進一步傷害市場情緒，設法托住投資者信心，例如有部分上市公司主動提前終止減持、積極回購公司股份、豪邁大手筆分紅，給投資者帶來信心和信任。 文章認為，資本市場是信心市場，需要各個主體去用心維護。上市公司在關鍵時刻應將穩市場、穩預期的責任扛於肩上。(cy/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
摩根大通分析師 Marko Kolanovic 表示，當代美國經濟出現 2008 年的陰影，建議投資人避開美債和美股，緊抱現金最安全。 他在最新研究報告中警告，由於利率和債券殖利率攀升，美國經濟看起來將陷入經濟衰退，無論是美股還是美債都不安全，最好把錢放在可以享有相對無風險、有
曾豪言騰訊控股（00700）會升到1,000元、久未露面的「女股神」劉央，昨日在港出席活動談及港股時表示，「我也很難受……我覺得很鬱悶」。她預期整體港股市場的信心還未復原，叮囑「不要頭腦發熱地打算撈底」！
新一批綠色零售債券下午2時截止認購。新一批綠債發行規模不少於150億元，視乎市場反應，最多可加碼至200億元，年期3年，一手入場費1萬元。綠債每半年派息1次，派息與本地通脹掛鉤，保證息率不少於4.75厘。新一批綠債將於10月10日發行，10月11日上市，並可在二手市場進行買賣。政府去年發行首批綠色零售債券，收到約48.8萬份有效申請，申請的債券本金總額325.67億元。 (ST)#零售綠債 #綠債
據報導，日本三菱汽車公司決定退出中國市場，並停止在中國的汽車生產活動，其後將加碼投資東南亞和澳洲市場。目前，三菱正在與其中國合作夥伴廣州汽車集團就此進行最後協商。 由於中國市場對電動車的需求持續增加，以及國內品牌不斷崛起，三菱在中國的汽車銷量一直處於低迷狀態。報導顯示，去年三菱在中國的銷量不足4萬輛，較上一年下降了約60%。而與此同時，電動車的銷量增長了80%，佔全國新車銷量的四分之一。 據了解，三菱與廣汽在湖南的合資工廠從今年三月起已停止生產新車。未來，廣汽計劃利用湖南工廠生產電動車，嘗試保持一定水平的員工人數。而三菱將專注於東南亞和澳洲市場，這些地區的銷售額約佔三菱總銷量的三分之一。 分析人士指出，由於三菱在電動車研發方面進展緩慢，市場份額不斷流失到了如Tesla和比亞迪等競爭對手手中。三菱此次決定退出中國市場，也反映出其他日本車企可能將重新評估其在中國的業務策略。 另外，三菱在中國沒有自主開發的電動車型，這些車型均由廣汽集團提供。這進一步限制了三菱在中國市場的發展空間。原文你或許有興趣【iPhone15】iPhone15 Pro傳有過熱問題，分析師：為令重量更輕做出的妥協【中國前
近年各國貿易保護主義抬頭，令「中國製造」的光環大為褪色，加上內房內需困局懸而未決，可見中央要為經濟力挽狂瀾絕非易事。中國財政部前部長樓繼偉最新坦言，內地經濟仍充斥困難和挑戰，而中美兩國剛成立的經濟領域工作組，雖則可建立有效的溝通機制化解問題，但他同時毫不保留地說，兩國關係自2018年貿易戰爆發以來逆轉，由「競爭合作」改為「競爭對抗」，不利全球經濟。
雅虎香港新聞 