長賜輪卡蘇伊士運河 俄羅斯趁機宣傳北方海路

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(法新社莫斯科25日電) 台灣長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺,癱瘓了這條全球最繁忙航運水道之一。俄羅斯今天趁機推動「北方海路」(Northern Sea Route)為蘇伊士運河以外的另一選擇。

俄羅斯總統蒲亭(Vladimir Putin)長期以來主張海上貨運可沿著俄羅斯的西伯利亞海岸航行,不一定要經過蘇伊士運河,如今長賜輪堵住蘇伊士運河,俄羅斯藉此機會再次強調「北方海路」的可行性。

長賜輪是在巴拿馬註冊,屬於日本船東,本月23日在沙塵暴中擱淺於運河,阻礙了地中海和紅海之間的水路。全球海洋貿易額,超過10%仰賴蘇伊士運河。

俄羅斯國營核子企業Rosatom今天半開玩笑地提出3個理由,要各國「將北方海路視為蘇伊士運河之外的可行選項」。

負責營運北方海路的Rosatom以英語推文表示,第1 個理由是,北極海航道提供「更多空間,可用巨型貨船繪出(航行路線)獨特圖案」。Rosatomc還附上新聞網頁連結,內容是長賜輪在擱淺之前的路線圖,看起來像是男性生殖器。

Rosatom表示,第2個理由是,如果船在北方海路被困住,俄羅斯會派破冰船前往協助。

第3個理由則是「你可能會卡在蘇伊士運河好幾天」。Rosatom上傳變造後的「王牌大賤諜」(Austin Powers)系列電影畫面動圖,呈現主角卡在狹窄隧道內來回移動的樣子,電影中的主角原本開著接駁車,在動圖中被改成長賜輪。

俄羅斯為發展北方海路投下巨資,比起航經蘇伊士運河,這條航道能讓歐洲出發的貨船到亞洲港口的航程縮短15天。

隨著氣候變遷造成北方海路上的冰愈來愈少,俄羅斯正規劃利用這條航道,向海外市場出口石油和天然氣。

俄羅斯氣候監測單位今天表示,北方海路到了今年夏末「幾乎完全沒有冰」。去年這條航道的覆冰量已創下歷來最低紀錄。