長途線商務客遜色 國泰盈利大跌82%

【星島日報報道】國泰航空（293）上半年業績早已遭證券界唱淡，估計跌50%，但公司昨公布盈利跌幅卻高達82%，只有3.53億元，遠差於市場預期，亦將拖累今日公布的太古（019）業績。國泰過去一年都未有增加燃油對沖，但若下半年油價仍企於現時的每桶50美元水平，則仍會有對沖虧損。 國泰航空中午公布業績後，即遭基金大手拋售，大跌7.3%，收報11.92元，成交較過去一周平均交投增3倍至1975萬股。 國泰財務董事馬天偉指出，以往油價波幅介乎每桶80至120美元，油價對沖確有必要，到2014年底油價才跌破50美元。在目前的水平是比較難以對沖而且無需要，因此近一年來都沒有新增對沖比例。今年餘下時間65%用油已經對沖每桶約85美元；明年則有51%以平均89.5美元對沖；2018年則有44%以平均80.5美元對沖。他承認下半年應該仍有對沖虧損，金額視乎油價走勢。 上半年未對沖前燃油開支為87.69億元，跌30%，對沖虧損則有44.9億元，總燃油開支則跌2成至132.6億元 至於為何國泰盈利大跌而不發盈警，行政總裁朱國樑解釋，國泰每月都公布營運數據，而在國泰天地刊物中亦指今年首六個月表現遜於預期。他表示，警告已獲傳媒廣泛報道，而且該公司重視與投資者的溝通。 國泰主席史樂山指出，亞太區及長途航線的機位供過於求，商務客轉為坐經濟客位，以及減少長途公幹都影響到盈利。由於新飛機遲了付運，全年運力增幅將由原本約5%，減至3.2%。朱國樑指盈利遜色，主要受經濟不景，英國脫歐等影響，商務客減少、貨運首季大幅放緩所致，國泰目前無任何裁員計畫，飛行人員以外職位將凍結。問到會否減薪及凍薪，他指要到12月薪酬檢討時才有定案，而目前則沒有任何裁員計畫。 朱國樑指相信下半年業務表現會較好，因為7至8月為旅遊旺季，第4季是商務及貨運旺季，但估計今年「旺季」情況並不如去年。摩根士丹利指，國泰成本壓力仍高，中期業績令人失望，燃油成本減20%，但營運開支僅按年跌6%，令營業溢利跌72%至6.64億元，低於該行預期的12.7億元。該行予國泰「減持」評級及目標價9.7元。

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