電動巴車速受限載客70「零排放」

星島日報

(綜合報道)(星島日報報道)九巴前年引入本港首部電動巴士進行測試,該款單層設計的超級電容巴士「gBus」,充電三分鐘可走五公里,惟受車速所限,不能於高速公路行走。另外,九巴每輛柴油巴士平均全日行駛達二百五十公里,現時九巴正研究引入電量較大,可行駛路程較長的電動巴士。

名為「gBus」的超級電容巴士屬「零排放」 電動巴士,單層設計,最高載客量連企位為七十人。資料顯示,巴士充滿電後可一次過行走五公里,相當於由尖沙嘴行走至深水埗;另充電三十秒,就可行一公里。「gBus」車頂配備可伸縮的集電弓作充電用,令車身較一般單層巴士高半米;電容巴士埋站時,只須將車頂的集電弓升起,接駁從車站伸出的充電網就可充電。不過,電容巴士最高車速只有每小時五十公里,不適用於行走高速公路。

埋站充電 不宜行高速公路

據了解,隨着技術進步,最新的超級電容巴士在完全充電後可滿載行走八至十公里,相當於尖沙嘴至葵涌的路段。

電容巴士啟動時比柴油巴士寧靜,且不會排出廢氣。電容巴士由富豪與上海汽車集團合資生產,在上海已行走四年。

另外,特首曾蔭權在最後一份《施政報告》中,提出撥款一億八千萬元,資助專營巴士公司購置三十六輛電動巴士,以減少廢氣排放量。當中九巴和內地汽車製造商比亞迪正共同研發電動巴士,巴士由四組電池推動行駛,電池充滿電需時三個半小時,最長可行駛二百五十公里,最高時速為八十公里。該款電動巴士去年在深圳大運會,已在深圳行駛。比亞迪曾表示,四個電池箱佔據太多空間,正研究改動電池箱擺放位置,騰出空間,令車廂更寬敞,以增加載客量。

本報記者

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