首3季將逾10次深夜試車 東鐵被指擾民

東方日報
東方日報 OrientalDaily
東鐵線今年首三季將有十數晚,以早上繁忙時段的頻密班次試車。
東鐵線今年首三季將有十數晚,以早上繁忙時段的頻密班次試車。

【本報訊】東鐵線正更換信號系統及需要測試,港鐵表示,今年首三季將有十數晚,東鐵線會於深夜收車後,以早上繁忙時段的頻密班次試車,而新信號系統測試將於今年完成。有東鐵線沿線的區議員表示,收到居民投訴東鐵線深夜試車產生的噪音十分擾民,促請港鐵盡量將相關試車安排在暑假的周末進行,減少滋擾。

港鐵提交大埔區議會交通及運輸委員會文件交代,東鐵線信號系統更換工程已進入最後階段,自去年三月全線試車後,估計該系統的全面功能測試及可靠性測試將於今年完成。文件指,為測試新信號系統及列車的最高載客能力,今年第一季至第三季期間有十數晚,東鐵線將於深夜收車後,模擬早上繁忙時段的行車模式,以最多數量列車行駛最密班次,確保日後新信號系統及列車運作暢順。

稱會關列車空調 裝隔音設施

文件又指,深夜試車所發出的噪音可能會造成較接近鐵路的居民不便,因此港鐵會盡量採取緩解措施,例如嚴格控制投入夜間測試的列車數目,試車時關閉列車空調系統,並在個別地點安裝隔音設施等,盡量降低列車噪音對附近居民的影響。

北區區議員何樹光表示,過去兩至三個星期收到一至兩名居民投訴東鐵線深夜試車的噪音十分滋擾,他們居於碧湖花園和牽晴間,鄰近粉嶺港鐵站,他擔心稍後深夜頻密試車會令居民「無覺好瞓」,他促請港鐵盡量將相關試車安排在暑假的星期五、六晚上進行,「天氣熱啲人閂窗開冷氣,可能會無咁嘈。」

沙田區議會交通及運輸委員會主席李世榮亦認為頻密試車會滋擾居民,呼籲港鐵與居民組織加強溝通,協調試車安排,例如並非由收車後至頭班車開出的全部試車都以早上繁忙時段班次試車,減少噪音滋擾。

















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