馬時亨批評禮頓完全不向公眾交代是不負責任

港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，港鐵代表已全部作供完畢。 代表港鐵最後一名作供的主席馬時亨說，是在今年5月從傳媒報道中才得知沙中綫的工程問題，當時時任工程總監黃唯銘向他表示，有關報道完全失實，黃唯銘其後亦有去地盤視察並召開記者會。 馬時亨說，沙中綫事件令港鐵受到很大壓力。他認為，港鐵是負責監督工程，禮頓才是真正進行工程，但對於一個如此重要的公共工程，禮頓完全不向公眾交代，批評禮頓是不負責任。 馬時亨表示，對於港鐵提交給政府報告寫月台連續牆有23500個螺絲頭，但後來得知螺絲頭並非這個數目，對此感到震驚，亦認為政府能夠容忍沒有能力的人，但不能夠容忍提交不準確報告的人，明白政府為何會對港鐵管理團隊失去信心。 馬時亨作供前，代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding表示，港鐵會盡力將鑿開月台層板石屎檢查的所需時間，由16個星期縮短至12星期，但不能承諾一定能夠縮短時間。 港鐵已完成作供，馬時亨離開時沒有回應記者提問，聆訊下午繼續，由工程顧問公司代表作供，運輸及房屋局局長陳帆預料將於下星期一作供。