高鐵工程水浸未解車輪出軌揭「計漏數」

東方日報
東方日報 OrientalDaily
高鐵香港段預計九月下旬通車。
高鐵香港段預計九月下旬通車。

【本報訊】廣深港高鐵香港段屢遇「水劫」,漏水水浸一直未解決。本報今年五月獨家揭發米埔段隧道滲水,影響信號系統,港鐵一度暫停高鐵試車;其後又揭發西九龍站不敵天雨,地下一層售票大堂嚴重漏水變「水簾洞」。高鐵香港段距離通車尚有一個月,漏水水浸威脅未除實令人擔心安全性。

高鐵工程事故幾乎月月都有,高鐵列車今年四月三日在石崗車廠維修路軌停泊時,被發現尾卡右邊四個車輪出軌,調查後指是工程顧問「計漏數」,忽略路軌有一段彎位,在設計時假設列車入彎產生的橫向壓力與筆直的路軌相若,結果令路軌下方工字鐵因承托力不足而變形,導致車輪出軌。

本報連環踢爆多宗事故

今年五月本報連環踢爆高鐵試運行再多幾宗事故,首先是米埔段隧道一段路軌的信號系統,試車期間不穩定,檢查後發現有地下水滲漏需短暫停止試車。

本報其後又揭發西九龍站不敵天雨,地下一層售票大堂嚴重漏水,港鐵指由於地面有電線安裝工程,雨水經電線穿牆孔連接的電線槽流入車站下層。

另高鐵列車在試車後有不正常嚴重磨損,雖然港鐵指維修人員為路軌添加潤滑劑後已改善,但未有透露車輪磨損程度,消息更指不排除高鐵正式通車後,需減速以減少磨損。高鐵列車試車期間又令元朗多條村落及私人屋苑無日安寧,有居民家中地磚及牆身更出現裂痕。

















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