黃偉綸稱九龍東建單軌不具財務效益 有議員批政府離地

黃偉綸舉例指,開源道闊度有限,興建單軌會有消防安全考慮,而單軌軌道造價可能會相當高昂。

發展局局長黃偉綸表示,九龍東建設單軌列車技術上受制於毗鄰的稠密發展,加上成本高昂,不具財務效益,並非可持續及可行選項,認為建設以步行為基礎,配合鐵路的系統較為適合。

黃偉綸在立法會會議上回應議員質詢時舉例指,開源道闊度有限,興建單軌會有消防安全考慮,而單軌軌道造價可能會相當高昂,東九龍商貿區有超過85%的市民,與最近港鐵站的距離均為500米以內,適合建設「多元組合模式環保連接系統」。

黃偉綸又指,系統包括以自動行人道網絡連接九龍灣、觀塘及啟德、以及興建園景平台連接港鐵觀塘站等,相信可以鼓勵市民多步行及使用單車,滿足環保及交通需要,又指當局會落實及制訂多項於觀塘一帶的交通改善措施,相信九龍東的未來發展,不會對東九龍交通造成影響。

民建聯議員柯創盛認為,目前九龍東仍然使用70年代的路面配置,日夜塞車,批評政府「離晒地」,不了解九龍東交通擠塞的情況。自由黨航運交通界議員易志明就表示,同意單軌列車不符財政效益,而且單軌列車天橋可能橫跨避風塘入口,天橋高度影響海上作業。