黑盒商作供 指九巴沒啟動持續記錄加速功能

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【on.cc東網專訊】政府因應大埔公路九巴車禍成立的「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」,今午(14日)召開第6節聽證會。為九巴、龍運及大嶼山巴士製造巴士黑盒的製造商ZF Friedrichshafen AG及其附屬公司Openmatics s.r.o代表Jan Kuliš透過視像通話作供。


根據ZF向委員會的回覆,2月大埔車禍中涉事的九巴時速上限設於每小時75公里,傾斜角度上限為44度,當超過設定數值時,反饋系統會以響聲及亮燈警告車長。Kuliš指出,雖然涉事巴士亦有設定踩油及煞車的上限值,但並未啟用持續記錄加減速數據的功能。


Kuliš指,黑盒每30秒會將收集得來的數據傳至巴士公司的伺服器,傳送密度最高可調至每5秒一次,ZF亦可提供軟件,讓公司根據黑盒數據作分析,實時監察司機的駕駛表現,此做法在西歐非常普遍,但九巴並未向ZF購買任何軟件。他又指如巴士公司配合其他電子紀錄,例如車長的身份等,便可計算出其駕駛時數。

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