黔高鐵隧道豆腐渣 建造檢測全問責

【星島日報報道】高鐵豆腐渣工程大曝光，通車不到一年的滬昆高鐵，其貴州段隧道今年夏季連連發生塌方、嚴重水浸，一度令高鐵停運。經過調查，中國鐵路總公司日前發出內部文件，指出隧道存在偷工減料、檢測作假等嚴重質量問題，處罰主要施工單位一年內禁止參與鐵路大型工程投標，第三方檢測單位被逐出市場。 滬昆（上海——昆明）高鐵去年十二月二十八日全線正式開通，為目前中國線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路，也是雲南省的第一條高鐵，因經過西南雲貴高原山區，隧道多，建設難度高，曾被稱為世紀工程難題。然而今年夏季，運營僅僅半年貴州段隧道就發生了多宗滲水的現象。 前日上午，微博網友「貴州熱門頭條」發布了中國鐵路總公司的「紅頭」內部文件，標題為《關於滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報》，文件疑在九月十三日下發，內容寫道：「六月底至七月初，滬昆高鐵貴州段連續發生多宗危及行車安全，干擾運輸秩序，影響運輸效率和效益的質量問題」，為此，總公司成立專項檢查組，對貴州段部分隧道進行了質量調查。 然而調查結果令人大跌眼鏡，從施工、監理、設計、第三方檢測，到建設單位（甲方），所有建設參與者全部失職。作為施工單位的中鐵二十局、二十二局等被指偷工減料、內業資料弄虛作假、違法分包、質量缺陷，甚至「未按設計要求完成泄水洞全部工程」。 作為設計單位的中鐵二院「地質勘察工作不足」，監理單位「檢查驗收不認真、問題整改不閉合」，「內業資料隨意簽認」，第三方檢測單位「檢測結果與事實嚴重不符」。而總建設單位滬昆客專貴州公司也有現場管理失控、泄水洞施工管理不到位、驗收把關不嚴的責任。 文件最後處罰，中鐵二十局、中鐵二十三局承擔相應品質問題直接經濟損失的百分之九十，禁止施工方、監理方一年內投標大型鐵路工程，停止設計方投標鐵路工程四次。而對協力廠商檢測單位方面處罰最為嚴厲，將山西三江工程檢測有限公司清除出鐵路建設市場。

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