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理大研發監測鐵路系統 故障減九成

【星島日報報道】本港鐵路沿用逾十年,由理工大學研發的光纖感應鐵路監測技術,首次獲海外鐵路公司採用。新加坡兩條地鐵線正安裝有關系統,安裝後預計可減低發生故障的機會最多達九成;理大表示,有別於以往只將感應器安裝在路軌旁,新加坡地鐵(SMRT)將同時安裝在行駛中的列車上,能達到路軌和列車互相監測、提高鐵路系統可靠性和維修效率等效果。

  理大的光纖感應監測系統早於○六年已套用在九廣鐵路上,兩年前起全面應用在港鐵路軌旁,覆蓋整個鐵路網絡。理大光電子講座教授及電機工程學系系主任譚華耀稱,與SMRT已簽署協議,今年六月完成試運,新加坡兩條鐵路線正在安裝永久的監察系統,工程預計明年上半年完成。「安裝在新加坡地鐵的監測技術,有別於以往只安裝在路軌旁,是同時安裝在行駛中的列車上,乃全球首例。」譚華耀稱。

  根據光纖感應鐵路監測技術,藉着路軌和列車之間互相監測、持續地監測關鍵性行車組件的使用狀況,例如列車輪軸及懸掛系統、路軌踏面等,從而提高鐵路系統的可靠性。新系統又能在關鍵問題發生前,向鐵路人員發出警報,提醒他們作出及時和適當的相應措施。

  電機工程學系運輸實務教授李鏡權稱,新系統安裝後預計可減低發生故障的機會最多達九成,「市民對鐵路服務不斷上升,如果不改善是不能應付新挑戰。」

  SMRT副總監陳志強表示,新系統以大量全自動化的數據取代維修人員的主觀判斷,對於作前瞻性評估和預防問題所作的維修,有很大幫助。

  另外,理大又計畫與瑞典、澳洲等鐵路公司合作,並預料新技術的維修方法,將成為全球鐵路工業的新趨勢。


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