5個難以置信的電動車真相

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自1999年以來,美國的電動汽車(EV)銷量直線上升。根據美國交通運輸部報告,當年美國僅售出17輛混合動力汽車。再往更前看,你會發現電動汽車的故事要複雜得多。1900年,美國第一輛電動汽車問世10年後,電動汽車很普遍,佔道路上每三輛汽車中的近一輛。

若我們將重點放回到現在及未來,還有更多令人驚訝的花絮來了解電動汽車。請繫好安全帶,讓我們上路。

1.山姆大叔想在全美看到電動汽車

儘管在美國總統特朗普執政期間,能源部的貸款計畫辦公室(LPO)在刺激可再生能源的創新方面,幾乎沒有取得進展,但看起來LPO(在奧巴馬政府執政期間很活躍)正在再次踩油門。

今年4月初,能源部長Jennifer Granholm宣佈LPO「重新營業」。目前,通過其先進技術車輛製造貸款計畫,有近180億美元可用於兩組潛在的借款人:達到既定燃油經濟目標的先進技術車輛製造商,以及支持合格車輛的燃油經濟績效的零部件或材料的製造商。

例如福特(NYSE:F)從LPO獲得59億美元的貸款,並以此來幫助其開發混合動力和全電動汽車。同樣地,特斯拉(Tesla) (NASDAQ:TSLA )在2010年1月從LPO獲得4.65億美元的貸款。特斯拉利用這筆貸款在加利福尼亞州弗里蒙特市,建立了製造廠,並在3年後,即到期前9年全額償還了這筆貸款。

2.未來會有很多增長

儘管疫情大流行帶來了嚴峻的挑戰,但電動汽車行業在2020年仍然蓬勃發展。根據EV-volumes.com的初步估計,全球電動汽車銷量為324萬輛,比2019年的226萬輛增長43%。顯然,電動汽車行業已經使駕駛者購買全電動和混合電動汽車中,走了很長一段路。

分析師認為,電動汽車行業仍有大量的增長空間。彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)預測,到2025年,電動汽車將佔全球乘用車銷量的10%,並將在2040年穩定增長至全球銷量的58%。

3.稀土元素迫在眉睫

市場對蓬勃發展的電動汽車行業的熱情很高,但這並不是說前面沒有挑戰。一個巨大的減速來自汽車行業對稀土元素的依賴,稀土元素是汽車電池和發電機中的重要組件。

根據Adamas Intelligence的報導,除了它們不容易獲得外,迫切需要關注的一個事實是,中國是全球供應量最大的來源,約佔90%。這有助於解釋MP Materials (NYSE:MP)的濃厚興趣。

該公司是北美唯一的稀土礦開採業務的持有者,其任務明確是「恢復美國的完整稀土供應鏈」。該公司最近報告稱,2020年稀土氧化物產量為664噸,比2019年增長8%。

4.傳統汽車製造商對全電動汽車火力全開

基於相信全球對電動汽車的需求只會持續增長,許多汽車製造商宣布在其產品中採用全電動汽車的打算。

4月初,瑞典汽車製造商富豪宣佈,計劃到2030年不再提供燃油汽車,包括混合動力汽車。由吉利汽車控股公司(OTC:GELYY )擁有的富豪汽車表示,計劃到2025年將全球銷量的一半用於純電動汽車,另一半用於混合動力汽車。

美國本土汽車製造商也對發展電動汽車押上一切,例如通用汽車(NYSE:GM)預計2023年將在全球提供30種全電動汽車模型,並且計劃在2035年只提供全電動輕型汽車。此外,福特預計到2030年在歐洲將僅銷售電動乘用車。

5.拜登正在使用充電基礎設施充電

美國總統拜登在競選期間對電動汽車行業充滿熱情,在1月宣佈希望將政府的燃油車隊轉換為電動汽車,進一步展示了他的熱情。但這並未足以形容白宮辦公室對電動汽車前景的喜愛。

3月初,拜登還設定在全國部署50萬個充電站的目標。他的3萬億美元基礎設施計劃將進一步詳細介紹電動車充電站基建設施的發展。

到達終點

從去年通過「特殊目的收購公司」 (SPAC)收購公司上市的電動汽車製造商,到將全力投入全電動汽車的傳統汽車製造商等一連串行動,電動汽車行業代表針對增長型投資者的一個可行的機會。

當然,期望電動汽車相關的股票,推動投資組合大增的人應該進行盡職調查,因為許多與電動汽車相關的公司仍存在很多風險。

編輯: Sonne

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