雅虎香港新聞 【5*同學會】時事多面睇：增設鐵路
本港交通網絡完善，一直以鐵路及巴士配套為主要的交通工具。近年，鐵路的發展迅速，隨著西港島線的通車，港人期待已久的觀塘沿線亦正式啟用。的確，更多的鐵路通車，象徵著本港的交通將更為完善及便利；然而，增設鐵路難免亦會為社會及市民帶來某些負面影響。因此，本篇文章將講述增設鐵路的一些利與弊，增進同學對相關議題的認識。
增設鐵路的利與弊
方便居民出入
首先，增設鐵路能更方便該區居民及廣大市民出入。不論是以堅尼地城為尾站的西港島線，還是延伸至黃埔的觀塘線，兩者於通車後皆為該區居民帶來了一定程度上的便利。由於以往沒有相關的鐵路，居民只能依賴巴士及小巴等其他交通工具，候車時間相對較長及不穩定。而增設鐵路後，更多市民可選搭此交通工具，讓自己於上班或外出時有多一種選擇。
改善塞車問題
其次，增設鐵路能有助改善塞車問題。承上所述，由於增設鐵路為市民提供了多一種選擇，分散了客源，故相關地區的路面交通需求將會相應減少。此舉於某程度上有助於改善本港交通擠塞的問題，減少市民因塞車而浪費的時間，間接提升市民的生活質素。
帶動當區樓價上升
然而，增設鐵路同時亦會帶動當區的樓價上升。正因為更多新鐵路的通車，令交通更為便利，並帶動相關地區的人流及發展，當區的樓價自然會因此而上升。但眾所周知，本港的樓價早已升至大部分市民難以負擔的水平，若相關地區的樓價上升，亦會連帶令租金及物價等上升，影響市民的生活素質。
影響中小型商戶
最後，正因為相關地區的發展潛力得到提升，區內的租戶及商戶均面對租金上升的情況。而面對經營成本的上漲，不少老店難以應付昂貴的租金，使其被逼結業。此舉令區內的本土社區文化面臨日漸消失的危機，甚至會引發中小型商店結業潮或造成失業等一連串的問題。
相關概念：
通勤：一般是指往反工作場所與住所的過程。
可加可減機制：可加可減機制（ 英語： Fare Adjustment Mechanism ）是香港的一種監管公營服務機構的收費機制而訂立的機制，藉以限制公營機構加價的幅度，並要求在通縮時下調收費。
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