我們的啟德公共空間

雖然啟德機場停用至今已有18年，但大家仍然對她懷有一份深厚的感情。為着香港的航空發展，我們明白到機場需要搬遷，啟德需要變身。經歷多年來的規劃，我們看見郵輪碼頭已經開始運作，住宅區亦開始動工，跑道末段的一片草地已成為了不少市民在周末的好去處。正當我們期待看見更多休憩用地的時候，政府已忘初衷，計劃將一幅公共空間交給發展商興建及管理，情況有如星光大道的翻版。


啟德跑道區有5幅酒店用地，前方坐擁沿維港海濱的一幅公共空間本應由政府發展及管理，但發展局建議將這幅公共空間切開5份，撥入5幅酒店用地之內。中標者可在有關的公共空間內使用10%的面積來興建「食肆」與「商店及服務業」建設，營運權及管理權均由中標者負責。

雖然發展局局長陳茂波表示酒店營運者須把公眾休憩空間的設計交予政府審視，確保整段海濱能夠暢通連貫，但政府未有制定有關的規劃設計及守則，而且5座酒店可能由5間不同公司營運，其興建及落成日期不一，筆者十分憂慮政府當局如何監督和協調各自的設計？ 最令人擔心是酒店可能以住客私穩和住宿環境作考慮，利用設計和管理技巧，刻意排除公眾人士使用，令公共空間變成酒店住客的私家花園；政府認為中標者會舉辦各式活動以提升公眾使用率？恐怕只是一廂情願！雖然政府有權收回管理不善的公共空間，但總結過往經驗，發生的機會微乎其微。

現時有關用地仍是工地地盤，最快到2019才可進行建築工程，所以絕對有充足的時間作公眾諮詢。到底應該是小橋流水，兒童樂園，寵物公園，還是簡單的一片草地？何不由市民決定？只要政府能配合，根據此制定相關用地的規劃、設施及管理模式去興建及營運，海濱長廊便可以變回以往屬於香港人的休閒好去處。希望有關當局能善用維港海濱長廊，讓市民可自由使用珍貴的公共空間，而並非將屬於香港的公共資源變成另一個地產項目。

譚文豪