Camper & Nicholsons Asia超級領航世界

【星島日報報道】揚帆出海，遠離塵囂，曬曬太陽，看似悠閒自在，背後卻大有學問。遊艇很有意思，從建造、管理以至買賣，過程錯綜複雜，涉及大量專業數據及分析。近年來自亞洲的高階客戶對訂製遊艇需求急增，相關企業亦陸續加入，如早前在香港成立的Camper & Nicholsons Asia（CNA），便是目前亞洲區遊艇管理及銷售的佼佼者。 Camper & Nicholsons International擁有逾二百三十年歷史，早前，香港麗新發展有限公司與全球最大意大利國營遊艇建造商Fincantieri Yachts合資擁有其業務，並設立Camper & Nicholsons Asia（CNA）。 「麗新集團實力雄厚，有助推動不同的超級遊艇文化，而CNA主席林孝賢亦熟稔這範疇，曾購入不同類型遊艇，他以用家角度，推己及人，以遊艇為業務之一，寓工作於娛樂。」CNA執行董事Carmen（劉嘉紋）說。 Carmen出生於香港，在加拿大多倫多大學畢業後，加入當時在中山設廠的香港遊艇建造商東海船廠，其後成為船東代表，又擔任過全球產量第一意大利遊艇品牌貝尼蒂（Benetti Yachts）管理層，在這個華人僅佔10%的行業，可算異數。很多人認為，遊艇只是一種海上航行工具，對於超級遊艇船東而言，卻是「有生命的」，構思與建造有着無限可能，而回報及保值能力也是一盤生意。「每位船東對建造遊艇需求不同，我們會根據要求幫他們實現夢想。」Carmen表示，除了設計及策劃建造遊艇，亦提供一站式專業服務，例如遊艇買賣、管理及租賃營銷等。 「我們作為中介角色，要了解客戶的要求、喜好及預算，並提供專業分析，從而搜查全球市場內最合適的遊艇供客戶選擇。船東購入了一艘遊艇後，從各種國旗登記、技術問題、改造​​維修，到管理、船員聘任、租賃等問題，我們亦會為船東提供專業意見。」Carmen稱，「我們要確保由購買至交付能順利進行，讓他們好好享受整個購買過程。」 船東購入遊艇後，尚有一連串繁瑣事情要處理，如牌照申請、維修保養、船員和資金管理等等。「我們會為船東監控船上營運開支，留意及記錄每項支出細節。」Carmen舉例，經常性開支如燃油費都會記錄在案，因為每公升油價即使相差分毫，也會對整體燃油開支有很大影響。 「隨着不同階段，當船東有意更換遊艇，我們會為他們分析市場現況，就索價和價格策略作建議，同時製作遊艇規格手冊、銷售材料、遊艇照片等針對性推廣，又會向潛在買家進行直接營銷。」Camper & Nicholsons現時擁有全球最龐大的超級遊艇買家及賣家數據庫，遊艇銷售速度領先業界。 詳情請閱九月十日《星島日報》副刊。

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