人類最遙遠的凈土 - 遠征南極五 (挑戰魔鬼走廊 - 德雷克海峽)

Kenny Sun
·3 分鐘文章
穿越全世界最危險的航道之一,有死亡走廊之稱的德雷克海峽
穿越全世界最危險的航道之一,有死亡走廊之稱的德雷克海峽

南極行程第二及第三天:2017年1月16日至2017年1月17日

觀鳥成為通過魔鬼走廊-德雷克海峽期間最大的娛樂
觀鳥成為通過魔鬼走廊-德雷克海峽期間最大的娛樂

行程的第二天主要是在一望無際的大海上航行,以通過德雷克海峽,自然沒有任何登岸或者參觀活動。

當然要在甲板觀鳥的話還是先要頂得住暈船才行
當然要在甲板觀鳥的話還是先要頂得住暈船才行
德雷克海峽也有死亡走廊之稱,浪高可以達到20米
德雷克海峽也有死亡走廊之稱,浪高可以達到20米

德雷克海峽位於南極洲的南雪特蘭群島South Sheltland Island和南美洲智利的合恩角Cape Horn和之間,寬970公里,是世界最寬的海峽,另外,海峽的平均深度有3,400米,也是全世界最深的海峽。德雷克海峽位於南緯60度的西風帶,西風帶帶來的變化多端的天氣和環南極洋流,使這一帶的氣候常年惡劣,風力經常可以達到8級以上,浪高甚至可以達到20米,是全世界最危險的航道之一,因此也有魔鬼海峽,死亡走廊之稱。

應付突發情況下的救生艇
應付突發情況下的救生艇

要力保不失,必須吃暈船藥不可。試想想,這可是持續兩天的晃動,而晃動的幅度又達到有5層樓的高度,巨浪持續撞擊船體,船身的傾斜角度甚至可以達到30度甚至45度。所以必須在進入德雷克海峽前數小時便進食暈船藥,因為等感到有需要時才吃藥的話,那已經太遲了。

第二天的行程總結主要還是徘徊於房間和餐廳之間。然而相信是風浪的關係,吃午餐的人明顯較早餐少,吃晚餐的甚至比午餐還少,想必在大浪下,大家都沒有什麽胃口了吧。

在通過德雷克海峽期間,不少乘客都選擇在房間休息
在通過德雷克海峽期間,不少乘客都選擇在房間休息
在大風浪下,即使在美味的食物加上再美的景色,都失去了胃口
在大風浪下,即使在美味的食物加上再美的景色,都失去了胃口

雖然第二天行程不多,不過船公司還是安排了課程讓乘客選擇性參加,其中包括必修課的IAATO說明會。IAATO是International Association of Antarctica Tour Operators國際南極旅遊組織協會的簡稱,其旨在提倡安全且兼具保育責任的私人南極旅遊行為。另外,課程還包括登島期間的一些規例,所有乘客必須嚴格遵守,否則將被禁止登島。部分規例包括: - 不能留下任何物件在南極大陸;

- 不能從南極大陸帶走任何物件;

- 拍照時必須距離企鵝五米遠;

- 不得傷害任何動植物;

- 必須按照探險隊員指定的路線活動;

- 必須在指定的時間活動

必修課的IAATO說明會是南極登陸前必須完成的
必修課的IAATO說明會是南極登陸前必須完成的
除了參加講座外,另外一個活動是參觀船長室
除了參加講座外,另外一個活動是參觀船長室

另外,由於第二天會開始有登陸活動,船公司海安排了乘客分組領取登陸靴及把登陸是會帶上島的外衣,背包,照相機以真空除菌,以免破壞南極生態系統的純凈和危害到物種的安全。

每一位乘客都可以免費得到一件防風防水的外套
每一位乘客都可以免費得到一件防風防水的外套
船公司提供有不同尺碼的登陸靴以供免費使用
船公司提供有不同尺碼的登陸靴以供免費使用

下一篇將離開德雷克海峽,進入南極水域,敬請期待。

經過兩天的航程,眼前終於出現第一座冰山
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南極行程第二天 (2017年1月16日) 探險計劃
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南極行程第三天 (2017年1月17日) 探險計劃
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作者簡介:

Flyplan.hk 旅策谷

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熱愛尋幽探秘,探索世界秘境,遊歷超過60個國家,遠征過南極、北極及世界七大奇跡、亦徒步登上過喜馬拉雅山大本營。擅長行程規劃及旅遊攝影,得獎照片亦被各大媒體採用。