Gogoro一手好牌玩爛?內行曝致命傷

編輯中心/綜合報導
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▲Gogoro是不是一手好牌玩到爛?過來人點出「最大致命傷」。(圖/NOWnews資料照)
▲Gogoro是不是一手好牌玩到爛?過來人點出「最大致命傷」。(圖/NOWnews資料照)

近年隨著環保意識抬頭,電動車越來越普及,台灣電動機車大廠「Gogoro」的電動車更是掀起一波流行熱潮。不過,近日一名男網友在PTT八卦版提到,自己是一代車主,認為Gogoro後續維修服務不到位,保養等待時間長,且零件單價高,不禁直問「Gogoro是不是一手好牌玩到爛?」貼文立刻引發熱議,釣出過來人點出「最大致命傷」。

原PO劈頭直問「Gogoro是不是最標準那種一手好牌玩到爛的教材?」提到自己是一代車主,笑稱「我騎的是價值不是機車」,一開始拿補助拿到爽升天,後續維修服務不如預期,且電池老舊、保養要等一個月、零件單價高,不禁好奇詢問廣大鄉民「Gogoro是不是一手好牌玩到爛?」

▲Gogoro是不是一手好牌玩到爛?過來人點出「最大致命傷」。(圖/翻攝自PTT)

貼文一出,隨即引發網友評價兩極,紛紛回應「買車有補助」、「我買了之後覺得很好騎很喜歡啊」;但也有人認為「買車還要付租金,要多笨才會買」、「電池是個不太環保的東西吧」。

對此,有過來人回應貼文指出,「Gogoro network(世界最大的智慧電池交換網路)」是成功的,畢竟都已經吃了這麼多預算,蓋了這麼多點,也跟其他品牌組成好友陣線,推測已經注定未來將壟斷台灣所有的電動機車充電市場,未來看長。

反之,該網友也點出Gogoro的最大致命傷在於「折舊率」,直言「幾乎就是品牌價值的最好判斷」,他以上市兩年的Gogoro S2為例,原價9萬6千元,現在二手價格約莫半價,認為這種跌幅在油車界根本無法想像。

此外,先前對於Gogoro被民眾檢視是因為「政府補助」銷售就暴風下跌,官方則回應,今年主要是受到油價低谷、燃油機車享有補助等因素干擾,對此,Gogoro在2020年將提升後勤服務為首要重點,透過Gogoro 360計畫來提升維修服務能量、與擴大佈建電池交換站;但也有網友點出「汽車的折舊率也差不多這樣」,其實不單是Gogoro電動車,任何機車及汽車車種,折舊價值都存在此一問題。(編輯:賴詠璿)

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