AT&T 與 Verizon 給 FAA 一年的額外時間來解決 5G 干擾問題

USA-AVIATION/COMMUNICATION
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AT&T、Verizon 與美國聯邦航空署(FAA)達成協議,給予 FAA 一年的額外時間來解決 5G 干擾飛機高度計的問題。依計畫,搭載易受干擾的雷達高度計的地方航空公司,將需在今年底之前,為雷達高達計加裝濾波器;同時 FAA 也將持續與 AT&T 和 Verizon 合作,找出可以提前啟用 5G 服務,而不會影響飛航安全的機場。

整個問題的起源在於被 FCC 挪用給 5G 使用的 C-Band 無線電頻段,緊鄰著飛機的雷達高度計所使用的無線電頻段。這使得航空公司擔心,在飛機降落時如果高度計受到 5G 訊號干擾的話,可能會使飛機誤判高度,造成事故。電信商原本是在去年 11 月時,同意限制基地台功率半年的時間,但由於航空公司集體抗議,在一月時 AT&T 與 Verizon 雙雙宣佈了將自願暫緩部份機場周圍的 C-Band 5G 服務啟用。現在是之前限制功率半年時間的期限即將於 7 月 5 日到期,但顯然干擾的問題依然無解,因此兩間電信商只能維持「某種程度的自願限制」,到 2023 年 7 月 5 日。FAA 答應屆時兩間公司將可以以「最低程度的限制,在都會地區啟用 5G 服務」。

這整件事其實受影響的各方都尷尬。AT&T 和 Verizon 兩間電信商是由 FCC(聯邦通訊委員會)拍得頻譜,理論上應該要能不受限制地在全美國啟用 5G 服務,而 FAA 則是只能在 FCC 既有的規定下,盡可能協助航空公司避開干擾的危險。然而這個過程並不順利,FAA 只能在努力解決問題的同時,求電信商不停延後服務的推出。目前 AT&T 和 Verizon 聽起來是都還是支持 FAA 的努力,但這個一年的延長,應該是電信商給 FAA 的最後期限了吧。

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