香港人愛出遊,特別是暑假旅遊旺季,機場出境安檢經常都排長龍。為疏導人流,以及提升旅客體驗,香港機場引入全新智能系統,將由7月2日起分階段投入服務。以後旅客出境時,就無須按現行規定,在安檢時將電子用品及液體等物品取出,物品安放在手提行李中即可!不但大大簡化整個流程,縮短安檢時間,旅人也能夠輕鬆過安檢,不再狼狽地在海關前收拾行裝了。
...般,預先取出100毫升內的液體及電子裝置等,也可以順利過關。這套是香港國際機場新引入的智能保安檢查系統,當中的電腦斷層X光機,能呈現三維影像,360度分析行李內結構,同時將掃描行李時間由15秒減至10秒。機管局機場運行執行總監姚兆聰:「現時旅客往往很禮讓,等一個做完下一個才過去。(新系統下)3個旅客可一起做準備工作,整個出發安檢的每小時容量,由原來約8400增至約1萬,每小時可處理約1萬名旅客,增加約兩成。」下周二起,一號客運大樓的南、北離境大堂,就會...
機場將引入智能保安檢查系統,下月初於南、北離境大堂會合計安裝4條新通道試行,並會分階段安裝50條新安檢通道,以及32部人體全身掃描器,預計兩年內完成,投入資金超過8億。機場管理局機場運行執行總監姚兆聰指,引入新系統後,香港機場將會成為全球首個全面採用智能安檢系統的機場。 姚兆聰說,分階段引入的智能安檢系統,將會採用電腦斷層X光機,能呈現三維影像,以不同角度分析行李內結構,因此乘客毋須預先取出液體、電子物品等,掃描行李時間亦會由15秒縮減...
【Now新聞台】機場早上有電腦系統故障,未能更新航班資訊,維時約九小時後才大致回復正常。機管局指,至下午3點,共處理360班航班,只有少量航班延誤。運輸及物流局局長林世雄表示,十分關注事件,要求機管局調查事故原因及提交報告。 機場抵港大堂顯示屏故障,轉用最原始的手寫方式,寫著航班資訊及接機大堂位置,職員要定時更新,更新航班資訊,而禁區內行李輸送帶上的顯示屏亦是全黑屏,職員以指示牌寫上航班編號及取行李位置。離港大堂顯示屏同樣由於故障,無法顯示登機時間及閘口,顯示屏下有告示提醒旅客盡快進入禁區獲取最新航班資訊。機管局在客運大樓不同地方...
機管局機場運行執行總監姚兆聰表示,出現故障的機場航班顯示屏幕,中午後已陸續恢復運作,由早上7時至下午3時共處理360班航機,基本全部運作正常。旅客可以如常辦票、登機、安檢等,沒有航班因今次事件而要取消,只有少量航班延誤。 他說,早上已即時啟動後備系統,重申故障是顯示屏幕系統出現問題,航班數據並沒有問題。 機管局工程及科技執行總監梁永基說,今次事件不涉及黑客攻擊,是由於網絡系統出現部分異常,影響航班顯示屏幕更新,當時已即時啟動預案措施,並進行系統...
機場的航班資料顯示屏幕系統出現故障,航班資訊未能即時更新。機管局說,看不到事故涉及人為失誤,正在搶修系統,目前已大概知道出現甚麼問題,詳情稍後交代。 機管局機場運行執行總監姚兆聰中午見傳媒時表示,早上7時發現有關故障,主要是顯示屏幕系統出現問題,但航班數據沒有問題,因此航班可以正常升降。截至早上11時已處理大約160班航機,並沒有航班因今次事件而延誤,整體運作正常。 姚兆聰說,旅客可以如常辦理登機手續、托運行李和登機等,進入禁區後亦可以查看在哪個...
機管局今日(23日)表示,機場發生電腦系統故障,航班資訊更新受到影響,已啟動緊急應變中心;並向乘客致歉,呼籲旅客預留充足時間辦理登機手續,並向航空公司查詢最新的航班資料。而機場大樓電子屏幕、網站、手機應用程式My HKG,航班資訊未能即時更新。 在機場離境大堂內,航班顯示屏則無法顯示班機狀況;職員需在紙版上手寫更
颱風「小犬」去年10月襲港,天文台發出九號烈風或暴風風力增強信號後,港鐵隨即暫停包括機場快綫等露天路段列車服務,大批旅客滯留機場。機管局落實應對極端天氣的新安排,包括因應的士在惡劣天氣下供求失衡,機場將啟用的士派籌系統,取籌後旅客按叫號到指定區域上車,避免長時間在的士站排隊等候;客運大樓亦會在八號烈風或暴風信號生效前設
...應對措施,包括在機場客運大樓開闢臨時休息區,設有幾百張座椅及無線上網等設施,亦會向旅客提供水及乾糧;需要乘搭的士的旅客,可以用手機掃二維碼取籌,以便改發較低颱風信號後,根據籌號前往搭的士,離開機場。 機管局機場運行執行總監姚兆聰表示,今年3月已完成的士取籌系統的測試,當的士供應受天氣影響時就會正式啟用。他又提到,機鐵方面做了安全評估,並將報告交予政府,確認機鐵不會在9號颱風信號下行駛。 另外,因應三跑系統,將會提升機場的捷運,以便接載更多乘客...
...提供數百張座椅,向旅客提供包括水與乾糧的物資包、Wi-Fi及充電,亦可提供海棉蓆。機管局亦已研發的士電子派籌系統,旅客可在室內安全環境等候叫籌輪候的士,毋須再在戶外排隊。機管局期望新安排能讓滯留旅客較舒適地度過惡劣天氣,但機場快綫會維持在九號信號下停駛。機場運行執行總監姚兆聰:「我們與機鐵是否可以溝通,其實機鐵以我所知,自己進行獨立安全評估提交報告予政府。明白九號信號下,機鐵確認不會再行駛,這方面留待機鐵專業人士判斷。」#要聞
機管局宣布應對惡劣天氣的措施,包括增設的士派籌系統,有需要的人士可用手機掃瞄二維碼取籌,取籌後於臨時休息區等候,不需要親身到室外等的士。 機管局機場運行執行總監姚兆聰表示,今年3月已完成系統測試,當的士供應受天氣影響時就會正式啟用系統。而在機場客運大樓設置的臨時休息區有數百張座椅、無線上網等設施,亦會向旅客提供水
...先生:「入到閘口等,顯示出來的永遠是沒有閘口號碼,我找不到閘口,那我何來去登機呢?好後期才在白板上人手寫閘口號碼上去,沒有任何資料,沒有任何安排,到現在還是沒有吃飯,沒有任何東西,要轉明天的機,那香港機管局究竟想怎樣做?」機管局就事件向公眾致歉,指今早7點發現航班資料顯示屏幕相關系統故障,但航班數據無錯誤,未有影響航班升降,現時已啟動後備系統供旅客查閱,又指事件沒有導致航班延誤。機管局機場運作執行總監姚兆聰:「早上7時至11時,已經超過1
【Now新聞台】機管局指航班顯示屏系統陸續恢復,可顯示未來3小時航班資訊。至今已處理360班航班,只有少量航班延誤,沒有航班取消。 機管局機場運作執行總監姚兆聰:「今日全日航班(升降)正常,大家看看航班顯示器,現在最遲未起飛的(航班)都是2時多,這個與日常沒有大分別。我再重申,沒有乘客因為這個故障令到取消航班或大面積延誤。」#要聞