城巴計劃推出「主幹線」計劃,鼓勵乘客善用重點巴士線,仍有待運輸署審批,期望今年內實施。 發言人表示,城巴新巴去年完成專營權合併後,可整合重覆的巴士線成為「主幹線」,例如「薄扶林線」、「市中心線」及「啟德線」等。以4號「薄扶林線」為例,預計班次可由現時20分鐘一班加密至8至12分鐘一班。 發言人指出,有關計劃可以方便乘客「見車就上」,即登上長途或過海巴士,就可以支付分段收費。為配合計劃,城巴會在部分選定的路線站頭以及巴士上的司機位置旁,安裝...
...近15.9億人次,按年升近19%,已回復至接近疫情前水平。過境服務乘客量急升至7150萬人次,但仍未回復至疫情前水平。至於高鐵香港段乘客量有2010萬人次。 港鐵去年就票價提供的優惠合共約29億元。 集團預料,車站零售及物業租賃業務仍要承受新訂租金在疫情期間下跌所造成的影響,廣告收入取決於經濟復蘇、消費情緒和開支。 另外,斯德哥爾摩通勤鐵路及瑞典Mälartåg的車長短缺及維修問題持續,對財務表現造成壓力,提早終止有關專營權而錄得10億元虧損撥備,已列入業績。