行政長官會同行政會議通過的士起錶價劃一加2元,運輸署署長李頌恩在一個電台節目說,業界原先申請起錶加5元,基於的士提供的是公共運輸服務,政府審批時要把關好,包括考慮市民的接受程度,亦要了解業界的營運狀況及司機收入。被問到會否制訂的士每年加價機制,李頌恩表示,業界最清楚營運情況,如需調整收費,應由業界提出,當局沒有計劃改變機制。 對於今次的加幅是否填補不到司機及車主近年的收入跌幅,李頌恩在本台節目《千禧年代》說,業界有不同持分者,最重要是確保整體的士服務在社會有穩定供應,不同持分者亦認同生意有得做才有意思。她提到,的士車主收入跌得較...
的士獲批7月中起,起錶劃一加2元。運輸署署長李頌恩表示,政府審批加價時已考慮多項因素並把好關。她說,業界最清楚營運情況,未必年年提交調整收費建議,當局無計劃改變目前的機制,未來亦會檢視推出的士車隊會否為業界服務帶來變化。 有的士車行車主代表相信,市民接受今次加幅,目前最主要問題是市民減少出夜街,的士閒置率增加。
...質素,包括引入車隊制度及打擊違規。 她說,截至上周五,收到15份營運的士車隊的申請,顯示業界有不少有心人想做好的士服務,署方會小心評核,期望7月公布申請結果,有助改善行業生態和質素,良性競爭。對於外界建議的士強制安裝攝錄系統,李頌恩指出,當局正積極研究,計劃今年內諮詢業界意見。 議員楊永杰說,不少市民對的士加價「條氣唔順」是由於仍然面對拒載或揀客「黑的」情況,又關注的士保費不斷上升,業界可能很快再申請加價,建議將屢次犯規的司機放入「黑名單」,減低...
【on.cc東網專訊】的士服務質素近年備受爭議,「黑的」濫收車資、拒載等情況屢見不鮮,惟行政會議早前仍批准的士加價,落旗(即起錶)收費將加2元,落旗後首2公里跳錶收費每跳增加2毫,其後每200米跳錶收費則增加1毫。立法會《2024年道路交通(公共服務車輛)(修訂
...2023年初我們甚至已經跟內地通關,我想你直接去解這個現象。」立法會議員(選舉委員會)謝偉俊:「這兩三年你們完全由他空轉,完全沒有想過可以如何把資源減低。我希望不要每次都靠審計署用大光燈照一照之後,你們才調整。」運輸署署長李頌恩:「我們都知道有關的線路載客量是不理想,現在我們已開始在這3條線方面,今年初已開始與諮詢小組改善。我們回望過去,是可以早些許進行這個工作的。」運輸署又指,承辦商已提出重整路線,屯門醫院的路線會避免與輕鐵路線重疊,而博愛...
...逐漸復常後人數會回升。 勞工及福利局局長孫玉菡說輪候時間取決於很多因素,視乎殘疾人士按自己需要求行哪一條路線,有個案曾經等候20個月,因為要求從堅尼地城前往西貢,但營運商不一定能開通,個案亦未必願意接受附近路線。 運輸署署長李頌恩指出,輪候名單上有92%人成功在3個月內「上線」,由於固定路線屬於「共乘」安排,承認部分個案複雜,需要配合有關人士的網絡、上下班以及到院舍的時間等。 運輸署首席運輸主任趙浩明分析,每條線平均乘客人次下跌,因為復常後乘客人數...