【on.cc東網專訊】連接元朗至北大嶼山的11號幹線工程現正處於勘測及研究階段,期間會走線穿過藍地礦石場附近的一個認可殯葬區。路政署表示,屯門至掃管笏段約156座墳墓及金塔受影響,暫收到兩封相關反對信,已調整幹道走線避開部分墳地。有管理殯葬區墳墓的原區居民表示,
...提出在地磚上、住宅及學校外牆,展示街道歷史相關的圖畫和文字,增加街道的文化氣息,打造油尖旺區「青春活力」的「打卡地標」。經民聯李思敏表示,統一鋪地磚能提供舒適學習環境,有助打造讀書風氣,又指未見本港有一條街道同時有幼稚園、小學及預科書院,加上坊間早就活化詩歌舞街有討論,並得到4間學校支持,認為有民意基礎,值得推行。不過,路政署指會根據行人路整體路段的最新路面狀況規劃行人路維修護養工作,目前暫無計劃為詩歌舞街開展行人路路面重鋪工程。
路政署緊急控制中心聯同各道路維修保養承建商進行演練,模擬風暴期間巡查全港主要道路及處理緊急道路事故。 路政署表示,會在今年至明年分階段為沙田城門河、大埔林村河及大埔河沿岸的部分行人隧道,安裝水浸警告系統,並正聯同機電工程署研究在低窪較高水浸風險的行人隧道,加設閉路電視系統。 署方表示,持續採取一系列預防措施以加強應對惡劣天氣的能力,包括指示承建商預先檢查轄下有較高水浸風險的道路、結構和行車或行人隧道內的排水泵房設施;每年例行維修檢查路旁斜坡,並...
運輸及物流局局長林世雄表示,路政署去年共接獲約3400宗公共道路路面出現破損需安排維修的個案,包括出現坑洞、裂縫、車轍等。 林世雄在立法會回覆議員質詢,表示不同道路維修工程所需時間各有不同,根據工作紀錄,全部修葺路面坑洞的工作在過去一年均可於24小時內完成。他提到,根據路政署紀錄,較多路面損毀的路段一般位於比較繁忙的快速公路,或位於行車道交界處、交通燈停車線前和巴士站附近等,以去年為例,路政署已就粉嶺公路、東區走廊、新田公路、龍翔道、觀塘繞道...
【on.cc東網專訊】東鐵綫13個車站去年中起展開月台閘門安裝工程,港鐵車務及創新總監李家潤今日(5日)在立法會鐵路事宜小組委員會上表示,工程進度理想,當中馬場及落馬洲站的閘門已於去年投入服務,大埔墟、上水、大圍及沙田站將於今年上半年完成,預計今年年底前完成合共
山頂白加道纜車站附近有樹木倒塌,發展局表示,各部門合作並在安全的情況下,爭取於今晚完成清理工作,清理完成後,機電署會盡快進行巡查及評估,確保山頂纜車系統運作安全。 發展局在社交網頁表示由於樹樁及樹幹數量和體積均龐大,現場環境狹窄及地勢陡峭,加上連日大雨,令到清理工作十分困難,在發展局轄下樹木管理辦事處協調下,地政總署已聯同土木工程拓展署及路政署,加派人手移除斜坡上餘下的樹樁及樹幹並進行搬運工作。
【on.cc東網專訊】「葵涌青山公路至工業街升降機及行人通道系統」今年1月29日正式啟用。運輸及物流局局長林世雄今日(9日)在網誌指,「葵涌青山公路至工業街升降機及行人通道系統」其中一段高架行人通道,採用「裝配式建築設計」興建,減省施工期及提升安全質素。
【on.cc東網專訊】去年9月香港發生「五百年一遇」大暴雨,導致多區出現嚴重水浸,當中黃大仙區的低窪地區更出現「瀑布」,黃大仙區議會大會今(8日)討論預防黃大仙區內出現大規模水浸的措施,渠務署等政府部門指將大量增加集水溝數量,更有位置增加約50%,餘下設施亦將在
【on.cc東網專訊】申訴專員公署另對1823處理投訴及查詢的成效作出主動調查,發現在2018年至2023年間,7400宗需透過上呈機制處理的投訴中,逾半個案超出各政府部門一般回覆時限30天才完成跟進,當中更有約7%個案超過6個月仍未完成跟進,情況並不理想。
【Now新聞台】去年發生山泥傾瀉而封閉超過半年的筲箕灣耀興道,星期六會重開一條西行方向的行車線。 路政署已運用大型吊運機器移除山上的大石,用噴漿混凝土穩定斜坡面,又用岩釘加固較高的石坡面,目前已完成復修一條行車線,惟暫時只准單向行車,本身途經的巴士線及小巴線,西行方向會恢復原有路線,東行方向就要維持改道安排。一旦天文台發出惡劣天氣警告信號,就會再次封閉相關路段。署方會繼續餘下的斜坡復修工程,包括在山腰部分安裝金屬護網等,並在路面...
路政署表示,受去年特大暴雨影響而封閉的一段筲箕灣耀興道,經修復後,本周六早上約5時半,重開一條西行方向行車線。 去年9月8日特大暴雨期間,耀興道上方的天然山坡發生嚴重山泥傾瀉,大量大石夾雜沙泥被沖至斜坡面及耀興道路面,導致耀明樓對出的行車道,需全線臨時封閉,當局隨即進行圍封及緊急復修工程,去年12月完成清理路面以及安裝防護設施後,隨即展開斜坡復修工程,包括使用大型吊運器械,將斜坡上的大石移除、用噴漿混凝土穩定斜坡面,以及用岩釘和噴漿混凝土,加固...
...葵涌工業街及石籬區。當中接駁青山公路葵涌段和斜坡上方石籬邨的一段、長約44米的高架行人通道,單是其鋼架結構已重約100公噸;但要吊到高約40米、即約13層樓高的地方與電梯塔連接,加上地理位置需橫跨現有斜坡,工程十分具挑戰性。 路政署工程團隊採用「裝配式建築設計」,首次運用分「層」設計及建造行人通道,依靠全港吊重能力最強的輪胎式起重機,吊運鋼架結構,「三文治式」將44米長的「底」、「中」、和「頂」層組件逐層疊建。這方法較以往左右接駁的模式,減省了...
政府宣布高層官員任命,現任水務署署長邱國鼎將於本月22日出任路政署署長,接替即將展開退休前休假的陳派明。首席政府工程師黃恩諾將於同日接替邱國鼎出任水務署署長。 現任機電工程署副署長潘國英將於本月31日出任機電工程署署長,接替即將展開退休前休假的彭耀雄。前海事處處長袁小惠已於本月2日展開退休前休假,現由海事處副處長王世發署任海事處處長。 對於邱國鼎、黃恩諾及潘國英的任命,公務員事務局局長楊何蓓茵說,3人均具備出色的領導和管理才能,亦擁有豐富的專業知識...
【Now新聞台】石澳道事隔五個多月即日起恢復雙線行車。 石澳道近爛泥灣的一段去年九月八日因為世紀暴雨導致山泥傾瀉,一度要全線封閉,兩日後經過搶修,恢復單線行車。路政署指已經完成該路段的緊急斜坡鞏固工程,包括安裝三十一支約九至十二米長的迷你樁柱,以及在樁柱上設置混凝土冠樑,亦完成渠務改善工程,包括增設排水溝,為鄰近集水坑進行優化工程,提升該路段在惡劣天氣下的排水能力,加強行車道安全。#要聞