Uber冀網約車合法化願協調 未獲政府諮詢 與的士非敵人

Uber冀網約車合法化願協調 未獲政府諮詢 與的士非敵人

港府預計於7月公布規管網約車的研究結果,Uber香港區總經理鍾志霆昨天透露,未獲政府主動接觸,但Uber已準備好與當局對話,分享公司在世界各地多個城市的經驗。他期望政府把網約私家車合法化,公司樂意配合,冀規管上能給予彈性,特別是容許Uber網約私家車司機有靈活工作框架;又形容Uber與的士業界不是敵人,雙方可以共存。

盼靈活工作模式 締三贏

鍾志霆相信,政府會選擇最適合市場的方向,但強調靈活工作框架十分關鍵,因為許多司機反映彈性工作模式是網約車重要組成部分,如果牌照要求Uber司機需滿足特定工作時數,只想短期兼職的司機恐怕難以申請,因此給予司機一個獲得靈活收入的機會,對司機、市民及香港而言是最佳的做法。

他續說,希望政府研究監管原則時,把合理汽車標準要求、確保優質客戶服務以及保障收費靈活性也納入考量。

Uber未有回應是否做好最壞打算,鍾志霆僅稱,未來將繼續前進,盡力把Uber最好的服務帶到香港。他提到,Uber的士業務發展蓬勃,平台幫助司機賺取更多收入之餘,也為乘客提供更好體驗,已成為港人不可或缺一部分。香港作為國際金融中心、世界級城市,理應擁有世界級的點對點交通服務,公司會盡努力實現這一目標。

今年是Uber進軍香港10周年,至今累計接載約400萬名乘客,當中旅客佔約一成,其調查顯示,近90%乘客歡迎Uber在港提供服務。鍾志霆表示,過去10年已有超過10萬名司機透過該平台獲取收入,現時平台活躍司機達到5位數字,即至少有一萬人。

駐港10年 活躍司機逾萬

運輸及物流局局長林世雄較早前在電視節目上指出,當局將研究如何透過修改法例限制網約車平台,其中一個方向是網約車平台只能跟領有出租汽車許可證的私家車合作。當局下月會就研究結果與立法會、業界及其他持份者交流,聽取意見後才制定具體方案。

目前私家出租汽車服務的許可證法定上限為1500個,被問到屆時會否調高,林世雄說要再收集意見,7月未必有定案。

經濟學者關焯照直言,當局不應為了的士業生存而打壓網約車平台,何況網約車平台在港營運多年,證明行之有效。惟出於道路安全考慮,政府應作出規管,讓政府掌握數據,調高私家車許可證上限是出路之一。

關焯照強調,讓網約私家車合法化是重要舉措,因為的士業界素質參差,網約車可逼迫業界提升服務質素,若的士失去對手便難有進步。不過,就算網約車合法化也不能解決雙方長期的矛盾,根本在於的士行業需要「自強」,的士司機宜接受再培訓,並配合時代變遷。