張炳良︰港鐵「可加可減」或提早檢討

(綜合報道)(星島日報報道)港鐵按「可加可減機制」今年六月將可加票價百分之四點三，運輸及房屋局局長張炳良昨表示，明白市民關注港鐵作為一家公共事業公司，在錄得大幅盈利下為何仍要連年加價，強調政府會敦促港鐵多推票價優惠及回贈，並須改善服務。該機制五年一檢，按例二○一七、一八年再檢討，但張炳良說，如港鐵和政府雙方同意，不排除可提早作額外的商討或檢討。 促多推票價優惠及回贈 港鐵連續六年加價，今年可加價百分之四點三，屬六年來第二高加幅。運輸及房屋局局長張炳良昨出席一個植樹活動時表示，自己很明白市民覺得港鐵是一家公共事業的公司，去年的盈利又相當可觀，加價不能輕言「我們按機制便算」，他相信港鐵和政府都同樣明白，所以，「我們會敦促港鐵公司做多些票價優惠及回贈，並希望投放更多資源改善服務、提升服務，以及維修保養硬件設施等。」 政府一三年初曾與港鐵檢討可加可減機制，增加生產力因素的設定值，亦引進以全香港每月的家庭入息中位數作為負擔能力的上限，用以封頂，去年該數值為百分之六點七。 被問及可否提早檢討機制，他說，如果嚴格按協議應，由二○一三年算起計，五年後即最快一七、一八年才會進行檢討，不過，如果港鐵和政府雙方同意下，可以有額外的商討和檢討。「我們希望稍後有機會和港鐵公司再商討一下。現時目前的做法是每五年按營運協議可以檢討票價調整機制，但協議亦容許在雙方同意下可以有額外的檢討。」 張炳良又提到，可以檢討港鐵的利潤分享和罰款金額是否足夠，認為港鐵系統在可靠度、準時度方面總體而言都算優秀。然而，有些時候的確難免有事故發生，最重是若港鐵做得不好時，要讓乘客看到它是要承受一個代價的。 議員質疑政府無法阻加價 立法會議員工聯會鄧家彪期望政府盡快要求港鐵額外檢視機制，並要求在五月立法會交通事務委員會會議向公眾交代進度。他又說，巴士公司加價均需由行政會議審批，但政府作為港鐵大股東，卻無法阻止港鐵加價。 另外，港鐵港島綫西營盤站今日正式通車，由西營盤站開往柴灣方向首班車約早上六時○三分開出，而開往堅尼地城約為六時十一分開出，但奇靈里B3出口料延至年底才啟用。記者 周健聰 要聞