本港機場或明年提早飽和

(綜合報道)(星島日報報道)本港爭建的機場第三跑道，最快料二○二三年落成，但本港機場可能提早於明年飽和。機管局表示，在第三跑道落成前的數年空窗期內，本港應與珠海機場加強合作，協調彼此航空發展步伐。機管局又指，機場北商業區商業設施將於二○一八年落成，首期樓面面積達二百多萬方呎，但須仔細考慮是否開設名牌特賣場。 政府日前發表新一份《財政預算案》，提及機場第三跑道工程擬於明年動工，計畫於二○二三年落成，屆時將可處理每年一億人次客運量及九百萬噸貨運量。不過，據機管局資料顯示，機場去年客運量已達六千三百四十萬人次，貨運量共四百四十萬噸，而機管局早前亦按最新航班升降量增長趨勢，修訂機場雙跑道系統的飽和年期，提早至明年。 機管局昨與傳媒春茗，機管局主席羅康瑞表示其任期尚餘兩至三個月便屆滿，之後由現任貿發局主席蘇澤光接棒。他指出，機場第三跑道工程環評報告正被司法覆核，即使工程如期落成，未來數年亦會出現飽和空窗期，因此本港需認真考慮與珠海機場合作。 羅康瑞表示，利豐集團榮譽主席馮國經早年擔任機管局主席時着重發展物流，加強與不同機場合作，但他卸任後本港機場發展重點有變。羅康瑞就此感到可惜，他認為，港珠澳大橋落成將會為港珠兩地機場合作帶來雙贏方案，其繼任人蘇澤光應考慮協調港珠兩地機場於客運和貨運方面的發展步伐，以免被正在積極擴充的深圳和廣州機場搶走優勢，而現時珠海機場的使用率仍然較低。 至於機場北商業區規劃進度，羅康瑞透露北商業區商業設施將於三年後落成，首期樓面面積達二百多萬方呎，但會否參考外國機場開設名牌特賣場，例如大阪關西機場的做法，則須小心考慮，以免令現時機場兩個客運大樓內的名店租戶可能考慮遷出。 機管局行政總裁林天福則表示，局方亦計畫加強機場現有服務，例如擴建機場一號客運大樓禁區範圍內的東大堂，在一號客運大樓北面興建附屬大樓，加強行李處理設施等。 另外，針對本港旅客在機場消費偏低問題，機管局出新招，即將推出送貨服務，本港旅客在機場消費後可選擇將貨物速遞上門，相信措施有助增加本港客的消費額。