港鐵8年來首凍價 加幅撥明年

【經濟日報專訊】在新票價調整方案下，港鐵今年將會是連續7年加價後首次凍結票價（見表）。 雖然今年1.49%的加幅不足以啟動加價機制，不過加幅可以撥入下一年累積計算，有立法會議員估計港鐵明年很大可能會加價，加幅或高得不能想像，認為港鐵一日不調整機制，市民一日都要承受高昂車費；有學者則預期明年加幅約為3%。 按可加可減機制最新的計算，整體票價調整幅度為1.49%，按現行機制規定，票價調整結果若少於1.5%，港鐵將凍結票價，加幅會撥入下一年累積計算。 有議員恐明年加幅驚人 統計處昨日公布影響港鐵調整票價幅度的去年第四季運輸業名義工資指數，按年變動為3.3%，連同去年12月份通脹1.2%，在扣減0.6個百分點的生產力因素（按客運業務收入及相關支出所得數據）後，加上根據政府與港鐵達成的新票價調整方案，港鐵會將17/18年度加幅作一次性的特別9折調減，令到整體票價調整幅度為1.49%。 港鐵公司商務總監楊美珍指出，港鐵將會為使用八達通約500萬乘客提供每程車費扣減3%，由6月中開始為期6個月，令車費在票價維持不變下更優惠。 不過，立法會交通事務委員會主席陳恒鑌提醒市民勿開心得過早，因為今年加幅會撥入下一年累積計算。 他形容今年不用加價的情況只是幻象及數字遊戲、是港鐵用人為因素避開今年不用加價，以回應市民對於港鐵年年加價的批評。 民主黨議員胡志偉擔心，累計今年加幅下，來年加幅或高得不能想像；他指整個港鐵可加可減機制檢討中，沒有對方程式作任何改動，即市民要繼續承受高昂的車費。 田：新方案停止有加無減情況 立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰估計，除非有通縮情況，否則明年會有加幅，但他指出無論如何，新方案亦停止了港鐵有加無減的情況。 經濟學者關焯照形容港鐵今年是在人為情況下凍結票價，估計在此加幅的基礎下，下年度加價機會很高，但估計未來通脹溫和，以及工資上升的壓力不大，故下次的加幅或與今年相若，兩者相加最終的加幅會在3%左右。關焯照指如要以很差的經濟來換取不加價，他寧願加價。 他認為計算票價調整幅度的方程式是利加不利減，除非政府回購港鐵經營，或將地產、租務分拆上市，否則在難以改變方程式下，只好每年以「人為酌情權」來控制加幅。
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